Em 1989 , a Chrysler engenheiro-chefe selecionados 85 engenheiros para um projeto muito especial : para ressuscitar o lendário Shelby Cobra , sob a bandeira Dodge. "Equipe Viper" mais tarde se tornou o seu próprio grupo dentro da Chrysler, mais tarde mudando seu nome para Operações de Veículos Desempenho e emitir os seus próprios veículos de edição " tuner " especiais sob o nome SRT . Em 2004, a SRT fez história mais uma vez com o que rapidamente se tornou caminhão de produção mais rápido do mundo . O SRT-10 Ram

Equipe Viper começou como um bando de educados hot - rodders cujo único desejo era colocar um enorme motor de um carro esportivo pequeno . Depois de provar a sua coragem no mundo de carro de esportes, SRT tentou provar que ele ainda tinha o que era necessário para esmagar um mercado com uma aberração fábrica. O Ram segunda geração já tinha usado uma versão de caminhão V10 do Viper, uma besta all- ferro baseado no antigo LA- série V-8. Enquanto o V10 Magnum viu o uso em maior da série 2500 Rams, SRT aumentou a aposta , não só instalar o motor Viper em um regular - táxi , curto- cama mais leve Ram.
Demônio Acelerar


rodeio tem uma longa história de produção de caminhões hot -rod , e fez com que todo mundo sabia sobre o seu mais novo animal antes mesmo de bater showrooms. Em julho de 2003, a SVT Lightning Ford F-150 capturado o Recorde Mundial para o caminhão de produção mais rápido com 147,54 mph . Ela não possuía esse título por muito tempo , no entanto. Em 04 de fevereiro de 2004 , Brendan Gaughan - rodeio piloto de fábrica na Craftsman Truck série de corridas Nascar - pilotou o SRT -10 até 154,587 mph no oval de alta velocidade da Chrysler provando terreno em Chelsea , Michigan