A gaiola é a última linha de defesa para um motorista de carro de corrida ou um entusiasta off-road. Durante a Flip, a gaiola é a única coisa entre a cabeça do motorista eo chão debaixo dela. Organizações como o Sports Car Club of America (SCCA) estabelecer várias especificações para gaiolas de modo que satisfaçam os requisitos de segurança e força. Gaiola material

Segundo Automedia.com, o Sports Car Club of America (SCCA) só permite quatro diferentes materiais a serem utilizados para gaiola de tubos. Materiais aceitáveis ​​incluem perfeita, desenhada sobre Mandril (DOM) Miled aço, resistência elétrica soldada (ERW), aço carbono e material de cromo molibdênio. Seamless tubulação é forjada e refinada utilizando grãos de metal, DOM é feito de tiras de aço ERW e é feito de rolamento de aço plano em tubos. Cromo molibdênio é difícil de soldar mas é forte e, portanto, pode ser mais fino do que os outros materiais.
Gaiola Tubos Tamanho

bares rolo diferem de gaiolas rolo em que eles são utilizados em projetos mais simples. Automedia.com diz que a barra estabilizadora tubulação é geralmente cerca de 1,5 centímetros de diâmetro, enquanto gaiolas rolo pode ser tão pouco como 1,375 polegadas de diâmetro porque gaiolas são estruturas mais fortes do que barras estabilizadoras. Tubos 1,375 polegadas de diâmetro é aceitável para gaiolas roll on veículos abaixo de 1.500 quilos, enquanto o diâmetro da tubulação deve aumentar para 1,5 polegadas se a pesos de veículos entre 1.500 e 2.500 libras.
Geral Projeto

Segundo Sports Racer rede, o raio da curva em gaiola de tubos não deve ser inferior a três vezes o diâmetro do tubo, a fim de que ele seja estruturalmente sólida. Gaiolas rolo também deve começar a partir do chão de um carro e ser presa por teias de chapa ou tubos de apoio sob articulações de tubos.