gás de óxido de nitrogênio, também conhecido como nitroso, é não-inflamável e, quando misturado com o combustível fornece oxigênio adicional, permitindo a queima de mais combustível, aumentando a potência do motor. Dois sistemas nitrosos são comumente usados: a primeira é o sistema húmido, que mistura o combustível e nitroso e pulveriza para o consumo. Em segundo lugar, um sistema seco apenas injecta nitroso para o sistema, provocando o sistema de abastecimento de combustível. Um sistema de combustível rodando em nitroso tem basicamente nitroso líquido comprimido em um tanque, uma mangueira de correr para o compartimento do motor, um solenóide, que é uma válvula electrónica para a libertação de azoto no interior do motor, e uma linha molhada também controlado por um outro solenóide para a libertação de combustível . Coisas que você precisa
bomba
elétrica garrafa nitroso
Jets
aço inoxidável trançado
válvulas solenóide
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Buy um kit nitroso e leia as instruções que vêm com o kit antes de prosseguir. Examine o kit nitroso e garantir que ele tem a garrafa nitroso e válvulas solenóides. Corrigir uma bomba elétrica se seu carro tem um mecânico perto do tanque de combustível ao longo das linhas de combustível do carro. Tee cortar a linha de combustível para obter combustível no kit nitroso. Ligação a garrafa de azoto provenientes da parte de trás do carro para a frente utilizando o aço inoxidável entrançado AN linhas, como os utilizados para os sistemas de freio. Inserir jactos na linha nitroso e de combustível para controlar o limite de escoamento. Jets vêm em muitas polegadas, mas tenha em mente que o aumento do tamanho do jato de combustível permite que o sistema funcione com mais eficiência, ao contrário de aumentar o tamanho do jato nitroso, o que torna o sistema mais enxuto.
2
Monte o garrafa no porta-malas ou escotilha e furar um buraco no chão do carro para executar a linha debaixo do carro ou ao longo das linhas de combustível ou dos travões. Manter esta linha de distância a partir do escape, pois pode aquecer o azoto líquido. Conecte-o a válvula solenóide.
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Prenda o sistema nitroso eletricamente para o carro, ligando o final de energia no terminal ligado dentro da caixa de fusível que é quente apenas quando a chave está na . Tempo de nitroso é crucial, pois o bombeamento a pressão do cilindro leva a detonação, que pode causar flexão de varas e quebra de pistões. Atrasar o período de 1 1/2 a 2 graus para todos os 50 cavalos de nitroso adicionado ao motor. Mova o tempo manualmente ou instalar um sistema de ignição que pode ser controlado de dentro do carro.