gasóleo é qualquer combustível líquido compatível com um motor diesel, e é geralmente feito a partir de petróleo, combustível para motores diesel que também pode ser feita a partir de carvão ou gás natural, o metano e outros biogases e materiais vegetais e animais . Óleo diesel é freqüentemente usado para veículos de grande porte de energia, tais como ônibus, caminhões e trens, bem como equipamentos de construção e geradores. Também podem ser utilizados em veículos de passageiros, mas é menos comum do que a gasolina. Este combustível tem algumas propriedades básicas que tornam mais ou menos adequadas para utilizações especiais. Inflamabilidade

Diesel combustível é mais eficiente e menos inflamável e explosivo do que a gasolina. Ele tem um ponto de fulgor, ponto de ignição ou gasoso, de entre 144 e 165 graus centígrados, em comparação com a gasolina é extremamente baixo ponto de fulgor de -45 graus. Isto o torna um combustível desejável em operações militares, veículos de grande porte que necessitam de obter o máximo de energia possível do seu combustível, e qualquer veículo que funcione em condições perigosas.
Viscosidade

Diesel do combustível aumenta significativamente em temperaturas mais baixas, em comparação com o da gasolina. Isto significa que perto de 0 graus Fahrenheit, transforma-se um gel que não escorre que não pode ser facilmente bombeado. Low combustíveis diesel temperatura conter aditivos para retardar a este problema, mas não evitam completamente. De acordo com DodgeRam.org, óleo diesel a ser utilizado em temperaturas abaixo de 32 graus deve ter uma classificação de cetano de 45 ou mais. Condicionadores de combustível estão disponíveis para os motoristas em climas frios que querem proteger seu combustível diesel, e adição de uma parte de querosene de 10 a 20 peças diesel pode ajudar ungel combustível que já tem engrossado.
Enxofre Conteúdo

combustível diesel tradicional também tem um alto teor de enxofre. O enxofre contido no combustível diesel actua como um lubrificante, permitindo que ela se mova suavemente através de um motor. No entanto, as emissões de enxofre do combustível diesel são considerados um risco ambiental, uma vez que contribuem para a chuva ácida e diminuir a qualidade do ar. Muitos combustível para motores diesel atualmente disponíveis para venda contêm níveis muito baixos de enxofre. Combustíveis off-road e especialidade de grau são mais propensos a ter altos níveis de enxofre do combustível na estrada. De acordo com Dodgeram, org, os veículos a diesel muito antigos podem ter problemas para usar combustíveis de baixo teor de enxofre, e pode exigir reconstrói motor para acomodar os novos combustíveis.