Quando next-gen Gallardo LP 560-4 Spyder conversível explosão de Lamborghini para as cenas no início deste ano, o desportivo de dois lugares exóticos impressionou a todos que testemunharam: ele teve um melhor ainda que parte -exterior do milhão de dólares Lamborghini Reventon, a saída de um adicional de 40 hp, e é mais leve. Sim, é um grande adversário no mundo dos super carros. Assim, soltando o topo na última Gallardo é a ordem do dia no crescimento do LP 560-4. Com um pouco bits ombros mais altos a fim de apoiar a capota mole, capota de tecido do Spyder (que vem íon preto, azul, cinza ou bege) é controlada por dois interruptores do console montado. Linhas elegantes do carro são bem projetados, enquanto a parte superior é, e se você quer que ele para baixo, é apenas uns meros 20 segundos para sentir os raios do sol. Obviamente, a maior emoção é a rosnar requintado do 5,2 litros V10. O processo de colocar o top-down significa que o necessário pára-brisas traseiro será aberta. Como você está automobilismo no vento, o pára-brisas traseiro pode ser diminuído ou aumentado para ser usado como um deflector de vento. O rés-do-up modificações que suportam a capota incluem uma mola recalibrada e as taxas de choque para mais rigidez, ea inclusão de novos rolamentos de borracha-metal. O eixo traseiro tem uma vara de pista, e Lamborghini afirma que o Spyder tem os traços de manipulação exatas como a versão cupê fechado (apesar de £ 44 a menos do que o conversível). A parte inferior da carroçaria aerodinâmica ajuda na rigidez estrutural, eo chassi space-frame de alumínio também foi reforçada. O Gallardo Spyder conversível galopa zero a 60 mph em 4 segundos planos, alguns décimos mais leve do que o cupê, ea velocidade máxima é de 201 mph. A versão hardtop ficou em 202 mph. Os recursos padrão de velocidade do demônio sobre o Lambo como a fibra de carbono freios cerâmicos estão disponíveis na versão conversível, mas a velocidade os motoristas sedentos deve estar confortável com o fato de que o Spyder tem duas barras de rolagem de mola na parte traseira dos assentos.
Por: Mario72