Magna Chairman Frank Stronach anunciou no início de uma parceria de bilhões de dólares-plus com um auto magnata russo, mas disse que o acordo não teria nenhuma influência sobre sua oferta para o Grupo Chrysler da DaimlerChrysler AG . Stronach disse que espera Daimlerto escolher um potencial comprador para Chrysler antes do acordo com Oleg Deripaska empresa russa Machines for aprovado pelos acionistas Magna e finalizado. "Esperamos uma forma ou de outra que a questão Chrysler será resolvido até lá", Stronach disse a repórteres em uma coletiva de imprensa após anual meeting.The canadense fornecedor de peças da Magna estabeleceu uma parceria com Toronto equity Onex Corp para concorrer a Chrysler ", e as indicações são, Mercedes gostaria de ficar com uma pequena participação ", disse Stronach. Ele observou que ele está aberto a outras empresas de barbear participar da licitação, mas se recusou a revelar mais detalhes sobre o estado das negociações da Chrysler. "Nós não podemos dizer: 'Isto é o que nós estaríamos dispostos a pagar. Nós não podemos falar sobre o processo em si. JP Morgan está a tratar do processo. Esperamos que seríamos parceiros e que podemos participar ", Stronach salientou. "Isso é tudo que podemos dizer neste momento." The Toronto Star também informou que Stronach disse cortes de empregos na Chrysler seria inevitável. The Star citou como dizendo Stronach Quarta-feira: ".. Às vezes, quando você está doente, você tem que tomar algumas medidas drásticas E isso é lamentável" Em resposta, Stronach disse que os sindicatos tiveram um papel importante, e ele não se opor a eles, em princípio, embora os trabalhadores de sua empresa não são organizados. Mas ele disse que a indústria automobilística norte-americana precisa se adaptar para lidar com a dura concorrência das montadoras asiáticas. "Estamos no negócio tem que mudar", disse ele. "Os sindicatos têm de mudar. Todos nós temos que mudar." O presidente Magna Mark Hogan disse a jornalistas após a reunião anual que as dificuldades da Chrysler não eram insuperáveis. "Nós sabemos que os seus problemas e eles são solucionáveis", disse ele. Além disso, os acionistas da Magna, ansiosos para ouvir sobre o lance Chrysler, foram surpreendidos pelo acordo entre Magna, o Confiança Stronach familiar que controla o fornecedor, e Machines.Under russo os termos, Russian Machines iria investir US $ 1,54 mil milhões de adquirir 20 milhões As ações Magna classe. Essas ações, assim como as acções detidas pelo Stronach Trust, seria colocado em uma nova entidade chamada Newco que teria votar controle da Magna. Autoridades financeiras Magna disse Stronach mantém o controle dos fornecedores. A empresa registrou um pequeno aumento no lucro do primeiro trimestre, para 218 milhões dólares a partir de 212,000 mil dólares um ano antes, sobre as vendas de $ 6,4 billion.On do outro lado, o braço americano da Daimler, tentando cortar 9.000 horistas dos EUA ao longo de três anos, como parte de seu plano para recuperar as perdas anteriores, superou as projeções sobre o número de trabalhadores interessados ​​na aquisição da Chrysler. Não há ativos da EBC Brakes diretas para impedi-lo de avançar. Na verdade, ele superou suas expectativas. "Corporatewide, que superaram nossas projeções originais", disse o porta-voz da Chrysler Michele Tinson. Mas ela recusar-se a dar mais detalhes sobre o matter.In 2006, a Chrysler registrou perda de 680 milhões dólares americanos. Como tal, ele ofereceu operários norte-americanos em determinadas plantas um pacote de aposentadoria que inclui uma soma 70.000 dólares fixo acrescido de cuidados de saúde e benefícios previdenciários. Trabalhadores com menos antiguidade também foram oferecidos pacotes de aquisições no valor de US $ 100.000 e seis meses de benefícios de saúde limitados. Algumas 4.312 funcionários horistas representados pelos United Auto Workers nos Estados Unidos e no Canadá, apresentou a papelada para aceitar as aquisições. Entre eles estão 1.600 trabalhadores Michigan. Mais de 35 mil trabalhadores horistas da Ford, ou cerca de metade da força de trabalho de hora em hora da montadora de Dearborn, programas up.Both assinados foram disponibilizados no início de março, depois de Chrysler delineado seu plano de reestruturação em 14 de fevereiro Funcionários da União, que falaram sob condição de anonimato, disse que houve um aumento do interesse na aquisição oferece, especialmente para os 100 mil dólares pacotes. "Nossas instalações de produção vai determinar quando os programas aceitos serão ativados", disse Tinson, com base na mão de obra necessidades de cada fábrica alvo. Mas a espera está atrapalhando o clima em algumas plantas. "As pessoas não são felizes", disse Ron Toerper, um trabalhador Warren Stamping planta da Chrysler, onde 420 trabalhadores pediram para aquisições. Ele acrescentou: "Eles gostariam de conhecer o seu estado Você quer planejar seu futuro Você gostaria de saber o seu status é:. '. Vou aposentar ou não sou?'" A montadora de Detroit não está oferecendo uma atualização sobre o número de pedidos que recebeu, até à data. A montadora anunciou que pretende cortar 5.875 empregos nas fábricas neste ano. Os trabalhadores devem comunicar se eles estão dispostos a tomar uma compra por ofertas junho 30.Chrysler 's são competitivos com os programas da General Motors e Ford Motor Co., alguns analistas têm dito. "Eu não estou surpreso com a taxa de absorção em tudo", disse Fred Hubacker, diretor-executivo da Conway MacKenzie & Dunleavy, uma empresa de recuperação em Birmingham. "Parece que o que aconteceu na concorrentes em toda a cidade e em Delphi."
Por: Anthony Fontanelle