A Toyota Motor Corp está desconfiado que os seus lucros à custa de montadoras de Detroit poderia ter implicações políticas no entanto alto executivo norte-americano da empresa diz que não mudaria seu plano de negócios. Em uma entrevista, Jim Press, presidente norte-americano da Toyota, disse nesta terça-feira que a montadora japonesa sempre está olhando para as conseqüências da disparidade entre o seu desempenho e os seus concorrentes norte-americanas. Ele acrescentou: "A forma como a questão é jogado fora não afeta o negócio. O negócio é você cuidar de clientes. Você faz investimentos. Nossa filantropia é para cima. Estamos fazendo mais para a comunidade." Sen. Debbie Stabenow, D-Mich., E outros parlamentares de outros estados têm cobrado que o governo japonês manteve o iene artificialmente baixo. Isto torna as exportações mais baratas nos Estados Unidos e em outros lugares. No entanto, a imprensa disse que as críticas de que a Toyota beneficia de manipulação da moeda e também do contribuinte-financiado sistema de saúde do Japão são injustas. "Há muitas forças que regem a moeda que os valores seriam difíceis de manipular", continuou ele. "Entre os fatores, ele disse que é que os EUA ainda é atraente para os investidores. Toyota não está invadindo território do Detroit Três, é apenas satisfazer a procura por seus produtos, que recentemente têm sido uma melhor correspondência para o gosto do consumidor. "Em 2006, as vendas da Toyota aumentaram 12,9 por cento, para mais de 2,5 milhões de veículos, portanto, dando à empresa a oportunidade de desfrutar a 15 por cento do mercado dos EUA. Ganhos da montadora veio à custa de outros gigantes da indústria automóvel, nomeadamente a General Motors Corp, a Ford Motor Co. e DaimlerChrysler. Isso ocorre porque o mercado global de automóveis dos EUA perdeu 2,6 por cento no ano passado em comparação com o figures.Press 2005 afirmou que a Toyota está em processo de adicionar a capacidade de construir mais 600 mil unidades na América do Norte, ou um total de 2,15 milhões de veículos em 2010 . Ele acrescentou que a empresa gostaria de dois terços dos seus veículos vendidos na América do Norte a ser feito lá em 2010, mas isso vai depender das vendas. "As pessoas querem investir na América," Press disse. "O dinheiro flui aqui. Estes são o tipo de dinâmicas que afetam a moeda." Sublinhando questões de saúde, ele afirmou que a Toyota oferece seguro de saúde para seus trabalhadores norte-americanos de uma forma que ele mantém os benefícios e mantém a responsabilidade fiscal. "Nós construímos carros aqui", disse ele. "As pessoas em Kentucky têm bons cuidados de saúde." Ele disse Michigan continua a ser o centro de perícia automóvel, e Toyota planeja capturar esse dobrando seu emprego na área de Ann Arbor em torno de 1000 com um novo centro técnico que está em construção ao sul de a adição city.In, Imprensa, disse que os incentivos colocados na nova picape Tundra em tamanho real foram planejadas respostas para aqueles oferecidos pelos concorrentes, e não uma resposta à diminuição das vendas. A picape Toyota Tundra que foi disponibilizado em cinco configurações é equipado com recursos de segurança pendentes, tais como freios a disco nas quatro rodas; Volant entrada de ar frio, frente, laterais e airbags de cortina, controle de tração, e um abs.Press completo observou que os concorrentes têm incentivos de até US $ 7.000 em 75 por cento de suas picapes, e os clientes vêm em concessionárias Toyota perguntando o que são os seus incentivos. Incentivos na tundra média de 1,647 dólares por veículo, em fevereiro, de acordo com dados compilados pela Edmunds.com, um site de pesquisa para os compradores de carro
por:. Lauren madeiras