O calor é sobre ... mas não em Saigon - que é realmente certo em Auburn Hills. A temperatura escaldante de rumores em torno de recuperação do Grupo Chrysler seria um desafio muito um termostato Volvo. O calor está se pondo em chamas e não apenas a reputação da Chrysler na indústria automobilística, mas o futuro dos seus trabalhadores também. Mas a maior montadora do mundo poderia absorver Chrysler e livrá-lo de futuros problemas. A General Motors está pronto para levantar o feitiço queima sobre o Grupo Chrysler? GM tem sido relatada a ser envolvido em negociações com a Daimler Chrysler AG há dois meses. O disse que as negociações dizem respeito ao potencial de compra da GM do Grupo Chrysler, divisão de fabricação auto-americana da Daimler. Esta informação foi desvendado por pessoas familiarizadas com as negociações, mas pediu para não ser identificado. De acordo com eles, a primeira palestra aconteceu em dezembro, quando a GM, Rick Wagoner, presidente e Chief Executive DaimlerChrysler Dieter Zetsche se reuniram em Detroit para lidar com a idéia de adquirir GM Chrysler de sua company.While matriz alemã um acordo está longe de ser certo, pelo menos quatro reuniões foram realizadas envolvendo Wagoner e diretor financeiro da GM, Fritz Henderson, e Zetsche e da DaimlerChrysler CFO Bodo Uebber. As conversações estão a ser dito em curso, principalmente entre Henderson e Uebber. Quando perguntado sobre as discussões anteriores, ambas as empresas se recusaram a comment.According às pessoas familiarizadas com as negociações, "A lógica subjacente para o negócio é a necessidade de maior consolidação na indústria automobilística americana intensamente competitivo." GM está a ser dito interessados na absorção de receita, capacidade e marcas produção da Chrysler, enquanto cortando despesas trabalhistas duplicação, gerais e management.DaimlerChrysler também deve reduzir a sua união com o Grupo Chrysler. A fusão entre a Daimler-Benz AG e Chrysler Corp ocorreu em 1998 e este ano, disse o acoplamento deverá estar enfrentando um divórcio oportuno. A aquisição antecipada do Daimler e GM poderia, eventualmente, resultar em cortar o Big Three de um Big Two, apenas com GM e Ford Motor Co. como sobreviventes. Com abundante de Detroit montadoras que existiam no século 20, apenas a GM ea Ford sobreviveu. Isso significa nada menos do que a supremacia e persistente ficar power.If sempre o negócio se aperfeiçoa, Chrysler existiria nem como uma subsidiária nem como empresa. Em vez disso, suas marcas, fábricas e produtos acabaria por tornar-se parte da estrutura organizacional da GM. No entanto, especialistas da indústria estão dizendo que o negócio seria assustador e muito arriscado para ambas as partes. Isso ocorre porque a GM ainda está se concentrando em seu plano de recuperação e é intolerável a cometer erros graves ao longo do processo. "Eles não são muito ao longo o suficiente, na minha avaliação, para assumir algo tão gigantesco como absorver Chrysler", disse Gerald Meyers , um professor de negócios da Universidade de Michigan e ex-presidente da montadora AMC anteriormente adquirida pela Chrysler.Wall analistas de rua também têm dúvidas se o negócio é inteligente para a GM. "A GM já tem muitas marcas que canibalizar o outro", acrescentou o analista Brad Rubin na firma de investimentos BNP-Paribas. "Se você adicionar mais três, lá vai ser mais canibalização." De acordo com uma fonte, o negócio poderia demorar vários meses para ser concluído. Além disso, há ainda são esperados os licitantes que possam aparecer para Chrysler. Este último registrou um prejuízo de US $ 1,5 bilhões no ano passado em receitas de 62.000 milhões dólares americanos, o que fez a empresa cambalear até o presente momento. No entanto, o momento sobre uma possível aquisição ainda está crescendo apesar de tratada em sigilo notável. Mas há duas questões essenciais que poderiam impedir a GM de comprar Chrysler. O primeiro é o preço que tem que pagar e, segundo, a reação do sindicato United Auto Workers Art By:. Glady Reign