O Porsche 356 foi um carro esporte buffs sonho. O 356 foi o cérebro da criança Ferdinand "Ferry" Porsche. O estilo de corpo foi o trabalho de Erwin Komenda e veio a mecânica fora do VW Beetle o projeto de Ferdinand Porsche Sr. Quando chegaram ao mercado que era disponível como um roadster, cabriolet e cupê e ao longo dos anos, vi muitas mudanças tanto no poder e estilo. Você pode se surpreender ao descobrir que o Porsche 356 era, na verdade primeiro automóvel de produção da Porsche e um tem que admitir que foi uma ótima escolha! Este cronograma é um pouco áspero em torno das bordas, mas ele vai te dar uma idéia de como o 356 evoluiu do início ao finish.1948: Logo após a guerra Porsche localizado na Áustria, para que pudessem estar mais perto de fornecedores de peças. Ferry Porsche foi o criador do 356. Ele era filho do Dr. Ing. Ferdinand Porsche, que foi o fundador da Porsche. O carro original usado um chassis tubular com um motor de 1100cc então era leve e rápida. A caixa de velocidades foi projetado por Frolich e Komenda projetou o corpo do 356.The 001 originais correu na corrida da cidade de Innsbruck e ganhou na classe 1100cc em sua primeira corrida. Não é de estranhar! O 001 original está no Museu Factory. 1949: O primeiro Cabriolet 356 é construído com liga de aluminum.1950: A fábrica de Zuffenhausen move e começa a produzir o 356, onde eles vão ficar até 1965 produzindo cerca de 80 mil carros. 1951: Inovação continua a impressionar o mundo com o 356 Cabriolet eo novo pára-brisa dividido. O 1,3 litros foi cromado com cilindros de alumínio e a primeira transmissão sincronizada veio a ser. O 356-002 ganha mãos para baixo na LeMans na classe 1100cc. Na idade de 75 Dr. Ing. Ferdinand Porsche Sr. morreu com a idade de 75. A essa altura, 1400 pessoas trabalharam sob a direção de Ferry Porsche.1952: O motor de 70 cc HP Super 1488 é introduced.1953: Um negócio é feito com Max Hoffman, em Nova York, que permitiu a introdução do 356 nos Estados Unidos. Não demorou muito para que Hoffman se tornou o importador dos EUA para o Porsche fazendo arranjos para a linha Porsche a ser realizado em todo o país. Esta foi também a época em que se tornou pára-brisas pára-brisas divididos dobrados. 1954: Porsche Hoffman convence que eles podem ganhar mais quota de mercado através da produção de uma versão simplificada da 356 para menos dinheiro projetado especificamente para a costa oeste, onde o tempo justo e corridas amadoras andam de mãos dadas. E assim, o Speedster nasce e um sucesso instantâneo com mais de 4000 vendeu em apenas 5 years.1955: O motor 1600 faz com que seja para a produção. A GS de motor Carrera 1500, que está sendo desenvolvido para a pista de corrida, de repente encontra o seu caminho para a linha 356. A linha A é introduzido, que tem várias pequenas mudanças no estilo de corpo. 1956: O 10.000 º 356 sai da linha de montagem e é comemorado na fábrica. 1957: Mais melhorias viu o protótipo T2 com a nova transmissão. O 644 substituiu o 519 com um muito melhor shifter, montagens duplas nariz, e muito melhor synchros.1958: O motor Carrera continuaram a ver melhorias que produziram maior potência. O Convertible chegou ao mercado substituindo o Speedster e era muito mais alto e luxuoso do que o seu predecessor.1959: A última Speedster é liberado eo motor 1300 também é descartada. 1960: O 356B é dado o Super 90 do motor. A 90 tem uma manivela contrapeso, Solex P40-II Carburador e sódio cheio valves.1961: O hardtop é introduzido e é imediatamente um sucesso e é carinhosamente apelidado de "Notchback". Mais de 1700 destes carros vendidos em menos de dois years.1962: Porsche está conversando com Reutter sobre a compra da fabricante de ônibus. A fábrica lança Christophorus que é uma revista de estilo de vida Porsche. 1963:356 C é trazido ao mercado com motor de 95 HP SC. Ele tem quatro freios a disco roda, e é disponível com um sistema elétrico de 12 volts opcional. 1964: A produção de 356 passou sobre o número 10.000 por ano. 1965The Cabriolets finais saem da linha de montagem. Depois de várias evoluções do 356 chegou a ser aposentado em 1965, mas hoje o carro continua a ser procurado e é comum encontrá-los vendendo para mais de US $ 175.000. Na década de 1950, você poderia comprar o carro novo por US $ 4000. O 356 também fizeram grande nos filmes olhando em Top Gun, de 48 horas e outro 48 horas. E Janis Joplin tem um 356C psychedelically pintada. A 356 passou por muitas mudanças ao longo dos anos alguns, enquanto outros mecânicos cosmético, mas que permaneceu consistente era seu charme, estilo, esportividade e velocidade. Ainda hoje este é um carro que é notado Art By:. Wayne Treister