Lamborghini Murcielago é o mais fantástico, dramático, extreme super carro. Se você quiser fazer uma declaração, obter um Murcielago 200 mph-plus. Mesmo Ferraris pálido no fundo ao lado dela - especialmente se é um dos famosos vivas as amarelas. Foi lançado caminho de volta em 2001, como o primeiro Lamborghini a ser desenvolvido sob Audi propriedade. Isso por si só foi significativa, porque isso significava que a empresa poderia recorrer a peritagens todos da marca alemã em qualidade e confiabilidade. Lamborghinis anteriores eram conhecidos como sendo um pouco frágil e temperamental, o carro marcou o point.Extreme transformando em todos os sentidos resume o poderoso Murcielago. Os primeiros carros veio com um enorme motor de 6.2 litros V12 que produzia 580hp em altas rotações. Parece que nada mais, particularmente nas faixas superiores, e eu sei que as pessoas que compram para o barulho que faz alone.A complexo de transmissão de quatro rodas motrizes distribuído este poder, através de um manual de seis velocidades ou caixa de velocidades semi-automática. O primeiro pode ser um trabalho duro, assim que os compradores muitas vezes preferem o último. Eu sempre adverti-los a comprar o mais tarde possível embora. Lamborghini estava constantemente a melhorar o set-up do sistema de E-Gear, eventualmente, aprimorando-o em um muito impressionante set-up. O estilo de um corpo em grande parte de fibra de carbono é simplesmente incrível. É por isso que as pessoas compram o Murcielago. É grande, extremo, largo, baixo e agressivo - parece um caça Stealth, particularmente quando as portas do tipo tesoura são lançados para cima e abrir. Na velocidade, a analogia jet fighter continua, como duas entradas de ar dobra eletronicamente fora dos painéis laterais traseiros - um toque fantástico. Há também uma asa traseira pop-up eletrônico. No interior, não é bem um Audi em seu layout de controle - aqui, o Gallardo é melhor e mais moderno. Mas Lamborghini não fez um mau trabalho, e é muito melhor do que o Diablo. Ainda é bastante apertado para o espaço lá dentro, porém, e resta apenas um de dois lugares. Sendo 6 pés 4 polegadas, posso caber confortavelmente no cupê, mas parece um pouco com noddy na aranha! Claro, se você acha que isso é extrema, espere até ver o modelo Roadster, que veio em 2004. Esta foi a resposta de Lamborghini para os proprietários que estavam pedindo ainda mais 'show' com o primeiro Lambo open-top há uma década, eles realmente poderiam se expor. É quase uma opção prática embora. O telhado é incrivelmente complicado de instalar e remover - e, inacreditavelmente, o carro não pode ser conduzido em mais de 100 mph com o telhado para cima. É normalmente o contrário, o que significa que o mercado para este modelo é ainda mais especializado. Enquanto os primeiros carros de 6.2 litros são os mais baratos, os compradores preferem os modelos de 2006 se pode esticar a ele. Este foi o ano V12 do Murciélago foi impulsionado para 6,5 ​​litros e 640bhp. Estes carros podem ser encontrados pelo seu novo nome - Lamborghini Murcielago LP640, com LP de pé para 'Lontitudinari Posteriari' referindo-se à traseira meados in-line posição do motor. Os modelos LP recebeu um ligeiro facelift dianteiro e traseiro, e Lamborghini também remodelado o interior com alguma qualidade Audi-like e melhorias de usabilidade. Houve um melhor som - e, quando a música não era suficiente, um novo escape para criar ainda mais barulho. Os bancos foram reposicionados, bem como, para tentar esculpir um pouco mais de espaço interior. Oh, e havia mais ajustes para o semi-automático e suspensão. Uma função a multidão consciente gostos motorista é o dispositivo Launch Control que veio desta edição. Basicamente, isso permite que as pessoas para realizar o início de pé perfeito, garantindo a atingir 60 mph em 3,4 segundo o alegado. Isso é difícil na embreagem e transmissão, assim que os carros equipados com ele deve ser investigada com cuidado. Mas não há como negar a natureza vistoso do carro faz com que seja uma boa adição! Houve também uma opção muito desejável copiado de Ferrari - uma tampa de vidro para o poderoso motor. Os compradores adoram. O último da linha eo Murcielago mais extremo é o que torna o carro mais incrível cartaz - o extremo LP 670-4 SuperVeloce - o Murcielago SV. Isso tem 670bhp, pesa 100 kg a menos, a opção de uma enorme asa traseira carro de corrida-como, materiais exóticos, e até mesmo a opção de pintura fosca. O mercado para estes é pequeno, mas, para alguns, é a única choice.Mind você, enquanto o Murcielago tem enorme apelo emocional, ele realmente tem muito pouco apelo de varejo. Muito poucos são vendidos - é o supercarro final de sua aparência, motor e conceito, mas esta pura exclusividade trabalha contra ele no mercado de usados. O Spyder é praticamente impossível de vender. Quando os soft-top demandas de 20 minutos para colocar e para baixo - bem, os compradores de automóveis vê-lo com relação semelhante a um velho Jeep Wrangler. Portanto, o Murcielago realmente é geralmente o quinto ou sexto carro em sua coleção. Para essas pessoas, a compra de um envolve emoção, o melhor V12 do mundo, e as portas tesoura, por que mais há toda uma indústria agora dedicado a converter Gallardos para obter estas dobradiças da porta! Ele sempre vai ter um lugar especial para mim, mas comercialmente, como um negociante de carro, você não pode justificá-la. Muito, muito poucos comerciantes estão agora dispostos a colocar seu próprio dinheiro em um. A descrição acima é extraído de uma página de relatório do mercado de luxo 68 carro que pode ser encontrado na www.clivesutton.co.uk Art By:. Clive Sutton