Para um restaurador de carros clássicos ou entusiasta, a restauração é um negócio exigente. Para uma restauração correta, precisa, peças originais são a única coisa que vai fazer. Para pré-1980 carros de Detroit, que determinado trabalho foi ficando cada vez mais difícil. Proprietários clubes e eBay têm feito algumas dessas peças mais acessíveis, mas imaginem tentar atropelar um motor do limpador do pára-brisa de um Oldsmobile 66 ou uma moldura lanterna traseira ou saia plataforma traseira de um Plymouth Barracuda 68. Há anos, é quase tão fácil de atropelar peças para marcas há muito extintas, como Packard, Hudson e Studebaker, pelo menos há partes redes através de donos de clubes que podem ajudar um entusiasta localizar e comprar peças diversas para tais carros de longo ido. Os trituradores alegou que a maioria dos antigos ano de ferro-americanos atrás, como operadores jarda do salvamento viu mais dinheiro na própria sucata de metal, em vez de separar os carros. E como o tempo passa e as duas portas, muscle car e modelos conversíveis se tornam mais escassos, mesmo picapes, peruas e sedãs de quatro portas estão se tornando valioso e desejável para restorers.Luckily para o entusiasta de carros clássicos, existem estaleiros de salvamento que atender especificamente às suas necessidades, com centenas de hectares de pre-1980 de carros e caminhões que estão em vários estágios de completude. Em alguns casos, um estaleiro vai vender o carro inteiro em parcialmente restaurado, rolling-corpo ou a restauração plena condição. Outros carros podem ser vendidos parte por parte, ou vendidos, em condition.States unrestorable parciais como o Novo México, Texas e Arizona são o lar de muitos dos grandes estaleiros de salvamento automático do vintage; carros sudoeste são muito menos propensas a ser atacadas pela ferrugem e os elementos . O outro lado que, no entanto, é que o clima árido quente do Sudoeste é mais provável a causar estragos na forma de danos causados ​​pelo sol para estofos, borracha, estofos e painéis. Jardas do salvamento para carros antigos estão agora ligados em rede por meio de leilões de salvamento, de modo que os dias de estrada de disparo por centenas de quilômetros para encontrar jardas do salvamento com os carros certos estão quase no fim. Da mesma forma, muitas pessoas não estão ainda tentando finesse de um fazendeiro mal-humorado cuja picape Chevrolet 68 foi definhando em um celeiro durante décadas, porque "o planejamento hes em fixin er-se algum dia." Claro, você pode acabar pagando muito bom dinheiro para algumas das partes mais raros. Mas, novamente, houve um tempo não muito tempo atrás, quando ninguém teria pensado que um Chevy sedan BelAir 73 seria um carro colecionadores desejável. Como tudo o mais, é uma questão de tendências atuais entre carros colecionáveis. Em alguns aspectos, este é um clima melhor para restauradores de carros clássicos e amadores que weve já vi antes. Uma vez que é mais fácil localizar as próprias peças, você pode voltar sua atenção para questões como a forma de fazer os faróis ocultos em que 68 Cougar trabalho corretamente, ou como rota para todas as linhas de vácuo e dos cabos em seu 70 Buick Electra para que as janelas de energia , travas e espelhos todo o trabalho tão bem como eles fizeram quando rolou fora do lote.