Um novo Porsche 911 é sempre fascinante porque é interessante ver como depois de mais de 40 anos de desenvolvimento da equipe Porsche ainda consegue trazer mudanças e melhorias a este modelo ícone. O novo 997 carroceria combina a aparência moderna elegante da série 996 com as dicas de estilo retro populares de 911 idosos. A parte frontal é concluída com luzes redondas e estacionamento /nevoeiro /luzes indicadoras separadas. Esta mudança, combinada com quadris mais largos ecoa o último dos 911 refrigerado a ar, a 993. Outras mudanças na carroceria são as novas maçanetas, espelhos retrovisores eo corte elegante das asas traseiras no pára-choque /luzes. Mesmo que o 997 se parece muito com o modelo anterior, o 996, o novo carro é realmente 38 milímetros mais larga que cria uma aparência mais agressiva. A cada novo modelo introduzido, a Porsche tem objetivo de reduzir o arrasto co-eficiente ajudar os 911 slides através do ar de forma mais eficaz, e assim ajudar o desempenho. O mesmo foi feito com o novo carro, e se compararmos a 993 Cd de 0,34 a 997 `s 0.28 podemos ver o quão longe o jogo aerodinâmico mudou. A última carroçaria e asa traseira combinar com o novo painéis underbody oferecer também aumento dos níveis de força para baixo para esta evolução mais recente dos melhores da Porsche. O mais recente modelo Porsche 911 é o melhor tratamento de sempre. Melhorar a rigidez de um carro ajuda a garantir a suspensão pode trabalhar de forma mais eficaz e ao mesmo tempo não fazer um salto quântico, tais como a equipe fez com o 996. Porsche melhor rigidez torcional em 8% e mais força, tanto quanto 40% a mais de flexão. Para o novo carro, a Porsche queria melhorar a segurança acidente assim que acrescentou duas novas bolsas de ar localizadas no lado de cada banco da frente encosto, projetado para proteger o tórax. Mantiveram-se os dois da frente anterior e dois airbags laterais, o que significa que agora existem seis no total. Pela mesma razão, a segurança acidente, a carroçaria reforçada apresenta proteção adicional, como um uso mais extensivo de aço força super alta. O último modelo também é 50 kg mais pesado que o 996. A razão é que a moderna acidente regulamentos de segurança tipo de força os carros novos que virão com o aumento de peso, apesar de o uso de uma ampla gama de medidas de poupança de peso, incluindo uma capota de alumínio. Além dos melhoramentos na segurança de colisão, a maior parte do peso adicional pode ser atribuída aos padrões de especificação mais elevada dos novos automóveis. Poder de peso é semelhante com o último carro que oferece 233 cv por tonelada contra seus antecessores 238 e os novos modelos melhoraram a aerodinâmica deve ajudá-lo a postar Porsches alegou números de desempenho, que são idênticos para o 996 Art By:. Hung Hancock