Já se perguntou por que alguns aviões particulares pode descolar ou aterrar em um aeroporto particular e tempo, enquanto outros não podem? Muitos fatores influenciam a decisão de um piloto quando a apresentação de um plano de voo, incluindo: desempenho da aeronave, procedimentos de controle operacional, tempo, altitude do aeroporto e do peso dos passageiros, tripulação e combustível. Esses fatores tornam difícil prever tempos de vôo, paradas de combustível e seleção aeroporto. Eu listei abaixo de cada categoria e como isso pode afetar o seu particular, flight.Aircraft PerformanceNot só cada tipo de aeronave tem suas próprias características de desempenho, mas cada avião indivíduo pode ter diferentes pesos, modificações e procedimentos operacionais. Por exemplo: a citação típico II tem um alcance mais curto do que um com uma alta modificação Kit Gross, o que lhe permite decolar e pousar com adicional de combustível a bordo. Além disso, diferentes aviônicos pode afetar o peso e balanceamento da aeronave. Assim, é perfeitamente possível para um jato Citation II ter uma gama de 1.000 nm, enquanto outro pode viajar 1.900 nm no mesmo dia e ProceduresThere Controle route.Operational são mais de 3.000 FAA operadores de aeronaves certificadas no país, e cada um segue os procedimentos operacionais que as empresas de auditoria da FAA e de terceiros, aprovar e rever regularmente para manter os operadores de aeronaves responsáveis. WeatherWind, precipitação e temperatura irá afetar as características de desempenho de uma aeronave especialmente quando voando para dentro ou fora de aeroportos com um comprimento de pista a menos de 6.000 pés. Se a pista está molhada, por exemplo, os aviões podem ter de reduzir a quantidade de combustível que tem a bordo para compensar a menor velocidade de paragem. Ou, uma alta temperatura que dilui o ar pode reduzir a capacidade da aeronave para subir. Pilotos falar com um breve tempo certificadas antes de cada vôo para ajudá-los a decidir em conformidade. Desde que tempo é variável, um itinerário original, que prevê um voo directo pode ajustar para incluir um combustível-stop. Por outro lado, bons ventos fortes podem permitir um vôo direto quando um combustível-stop foi inicialmente altitude planned.AltitudeHigh oferece desafios únicos para os pilotos como o ar é mais fino e requer decolagem e pouso velocidades mais rápidas. Circundantes montanhas representam desafios adicionais, razão pela qual, por exemplo, Aspen Airport (ASE) foi instituído um toque de recolher entre o anoitecer eo amanhecer para aumentar a segurança margins.WeightWeight é uma das variáveis ​​de desempenho mais controláveis ​​e geralmente é ajustado para compensar clima e altitude . O número de passageiros, tripulantes, bagagens e combustível estão estimadas antes de vôos em ordem para a equipe de prever uma decolagem e pouso seguro. Operadores de aeronaves particulares mais incorrer em custos adicionais quando têm de adiar, re-rota ou fazer uma parada adicional de combustível. Assim, quando uma equipe recomenda uma alternativa, você pode ter certeza que eles estão olhando para a sua segurança
por:. Marco Terrell