A indústria da aviação aérea econômica levou algum tempo para pegar na Índia. O pensamento iniciado nos países ocidentais e foi selecionado para cima rapidamente nos países do Leste Asiático. Richard Branson, da Virgin Airlines foi a mais importante na Grã-Bretanha ter começado esta concept.Air Deccan pode ter reconhecimento para buscar a idéia companhia aérea econômica para os céus indianos. Iniciado há alguns anos, a organização baseada em Bangalore é um secundário de Deccan Aviation, que controla os serviços aéreos fretados, principalmente com helicópteros. Air Deccan deixar concorrência agressiva solta no panorama da aviação com os preços frequentemente igualando a de tarifas de trem. Em resposta, as companhias aéreas nacionais mais importantes, como a Indian Airlines, Jet Air e Sahara Airlines reduzir as taxas e divulgadas sistemas de compra antecipada para assumir o novo desafiante. Rivalidade, como sempre, trouxe os mais excelentes instalações para o cliente. Air Deccan está preparando principalmente para bater o viajante ar orçamento para lá e para cá de metros a rivalidade não metros.The não estava muito atrás. Quase um ano depois Air Deccan levou para o céu chegou a notícia de Kingfisher Airline de Vijay Mallya. Mallya declarou seus planos para levar para o céu com a sua própria indiano não-friller. O presidente ostentação do agrupamento UB não é reconhecido para fazer as coisas a meio caminho. Mallaya de Kingfisher investiu Rs 150 crore para lançar suas funções. Vôos da Mallya decolou para o céu no início de 2005. Mesmo que o barato orçamento vôos batalha esquente, as indústrias de aviação figurões não está sentado inativo. Do país transportadora de bandeira Air-India, em seguida, anunciou sua mudança para configurar um serviço secundário chamado de Air India Express, que será uma companhia aérea de baixo custo em todo o mundo. Há uma frota de 14 Boeing 737-800s, que foram tomadas em locação seca em três etapas. Assim, dentro de um ano de operações, Air-India Express levará em um total de 127 voos, com 14 aeronaves para lugares no Golfo e Sudeste Asia.In o período de in-between, outra operadora indiana barata supostamente enfrentando problemas em arranque. O Bangalore fundada AirOne Feeder Airline, foi acreditado para iniciar suas operações com dois Embraer do Brasil. Air Deccan diz que seu objetivo é manter as tarifas mergulhando mais e mais. Mais voos, tanto indianos e estrangeiros são probablly para subir. Profissionais da indústria de aviação acreditam que há espaço para pelo menos cinco companhias aéreas de baixo custo nacional da Índia. Por enquanto, esperar que os figurões da aviação nacional para competir com sistemas Apex de redução de custos e violento. O combate para céus orçamento acaba iniciou
Por: alivia martin