AirTran e Delta pode estar em apuros. Parece que as duas companhias têm falado preços e tarifas entre si em sequência para criar uma moda de preços que poderia estar deixando você pagar mais na reivindicação airport.A foi apresentado em Atlanta, Geórgia após uma prática da lei pegou vento de um telefonema que o CEO da AirTran concluída com analistas em outubro passado. Na chamada, o CEO AirTran, aparentemente, disse que a companhia vai começar a cobrar por bagagem uma vez sobretaxas Delta começou. Bastou um movimento por parte da Delta para AirTran para saltar sobre a denúncia train.The taxa alega que os comentários do CEO da AirTran eram públicos e foram um convite para a Delta para elevar as taxas e começar a cobrar pela primeira bagagem despachada. A declaração dada pelo CEO AirTran diz Delta não simplesmente ir em frente e começar a cobrar, mas, além disso, se Delta começou a cobrar que não iria ser acompanhados no mercado. Este processo seria desafiar justificação antitruste laws.AirTran 's é que ele tinha feito uma decisão "independente" para começar a cobrança de taxas referentes ao primeiro verificado bag.Certainly que tem a ver com a rivalidade de mercado e como as corporações imitar uns aos outros para obter o máximo de lucro para fora dos seus clientes. Houve um monte de concorrência de preços em lugares como supermercadistas, mas parece que quando viagem do ar começa a rivalidade de preços, há mais concorrência de aumentos de preços, em vez de cuts.When veio a cobrança pela primeira bagagem despachada, outras companhias aéreas rapidamente seguiram o exemplo. Dos atuais sete principais companhias aéreas, a única que atualmente não cobrar pela primeira bagagem despachada é Sudoeste. JetBlue é uma companhia aérea adicional, mas não voa para o maior número airports.There alguns problemas com as companhias aéreas de carga para a bagagem despachada inicial, incluindo os indivíduos que relutam em pagar US $ 15 está tentando arrumar todas as coisas para a sua viagem em uma pequena bagagem de mão tamanho. Isto, certamente, contribui para linhas mais longas nos pontos de verificação de segurança no aeroporto. Também é bastante incômodo para ter alguém tentando empinar sua bagagem sobre tamanho em no overhead.Sure, o raciocínio por trás da taxa saco foi por causa do aumento dos custos de combustível, mas como o custo do gás caiu, as taxas de bagagem permaneceu.
Por: Greg Jackson