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Como comprar Roda substituição Studs
parafusos de roda são responsáveis ​​por segurar o conjunto de roda e pneu com força para o eixo de um veículo. Para alguns, a necessidade de comprar a substituição da roda pregos torna-se necessário, por razões óbvias. A viga roda quebrada precisa ser substituído imediatamente para a segurança. Um prisioneiro da roda que teve seus tópicos despojado precisa ser substituído rapidamente, antes que mais danos podem ocorrer ao pino ou conjunto de roda e pneu durante o uso. Fábrica e desempenho parafusos de roda pode ser comprado facilmente se você sabe exatamente o que você precisa saber para encomendar as mais acertadas. Agora você pode comprar substituição rodas pregos com confiança depois de ler estes passos fáceis de seguir. Coisas que você precisa
Veículos
Roda pregos
Martelo
Lug porca
Lug chave
micrômetro (vernier)
penetrante óleo
Piso jack
Jack ficar
Rags
Mostrar Mais instruções
1
estacionar o carro em uma superfície plana, que é o nível. Posicione um macaco de chão sob a final do veículo com o garanhão roda ruim. Solte todas as porcas da roda enquanto o carro ainda está no chão. Levantar o veículo fora da terra uma vez porcas da roda afetada estão soltos. Levante o veículo, de modo que a parte inferior do pneu, pelo menos, dois centímetros do chão.
2
Coloque uma posição tomada sob o eixo e menor o veículo para baixo sobre a posição tomada. Quando o veículo é baixada e suportada pelo suporte de macaco, a parte inferior do pneu deve ser afectada, pelo menos, dois centímetros acima do chão para fazer folga para a remoção do conjunto de pneu e roda. Seu acesso ao conjunto do eixo deve ser livre de obstrução uma vez que o conjunto da roda e pneu foi puxado para fora dos parafusos de roda.
3
Remova o parafuso da roda que precisa ser substituído através de um martelo para bater para fora ou uma chave para enfiar-lo fora de sua porta do parafuso prisioneiro da roda estriado ou de rosca. Seu prisioneiro da roda irá ser aparafusado ou empurrado para a posição. Para as portas de rosca você vai usar a chave correta para soltá-lo do seu buraco de montagem. Para empurrou-nos parafusos de roda que você vai ser capaz de martelar o pino para fora de frente. Pulverizar o parafuso prisioneiro da roda livremente com penetração de óleo antes de tentar remover o antigo prisioneiro da roda. Estes pregos são susceptíveis à corrosão e pode tornar-se travada na posição. Use as ferramentas corretas e pressão constante para remover o parafuso da roda velha (s). Porque ficar parafusos de roda antigos fora pode ser difícil, este procedimento é recomendado para remover facilmente os parafusos de roda antigos que precisam ser substituídos.
4
Medida antigo prisioneiro da roda se não está quebrado. Você pode precisar medir um bom prisioneiro da roda para obter o porte de substituição do parafuso prisioneiro da roda correta se o que você está substituindo está quebrado. Medindo uma viga roda com um micrômetro lhe dará as melhores medidas para a compra de uma nova substituição do parafuso prisioneiro da roda. Será necessário medir o comprimento total do parafuso, o diâmetro do eixo de rosca e o diâmetro da saliência ou gola do ferrolho directamente sob a cabeça do parafuso. Além das dimensões físicas do antigo prisioneiro da roda, você precisa saber o tipo de rosca, e se o knurl roscado é canhoto ou destro. A knurl threaded ou virar à direita ou à esquerda, quando solta. Tome nota da direção ao remover de modo que você comprar a substituição do parafuso prisioneiro da roda correta.
5
em contato com um revendedor de peças auto depois de ter puxado o pino da roda quebrado ou retirado do veículo. On-line, por telefone ou em pessoa, você pode comprar os parafusos de roda de reposição adequadas usando medições do parafuso prisioneiro da roda de idade, a marca eo modelo de substituição de fábrica, ou mesmo pela marca ou modelo de um conjunto de eixo atualizado. A melhor maneira de obter a substituição do parafuso prisioneiro da roda direita é ter suas próprias medições útil quando você em contato com o revendedor do parafuso prisioneiro da roda.

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