Os conversores catalíticos são, essencialmente, os fornos que cozem emissões de gases nocivos como o monóxido de carbono, os combustíveis não queimados e óxidos de azoto em formas mais inertes. O conversor capta o calor do escape, uma vez que passa, e transfere o suficiente de que o calor nas emissões de quebrar suas ligações moleculares. Você não precisa de um conversor de tamanho para um carro moderno, a Agência de Proteção Ambiental fez isso por você quando um certificado para uso com a sua combinação de chassis /motor particular. Mas se você é ambientalmente consciente o suficiente para caber um conversor para um veículo mais velho que não necessita de um, então você vai precisar de algum tipo de base sobre como dimensionar isso. Instruções
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Verifique os regulamentos federais para o seu carro. Carros e caminhões que não vêm com um conversor catalítico de fábrica (particularmente aqueles produzidos antes de 1972) não precisa de um determinado modelo ou desenho, qualquer conversor que funciona será suficiente. Mas se o seu carro veio com um conversor, então você só pode legalmente substituí-lo com um estoque ou um conversor de reposição aftermarket aprovado pela EPA para o seu motor e combinação de chassis.
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Reunir dados sobre o peso do seu carro , deslocamento e contagem de cilindros, potência e torque do motor (características de torque e potência de pico particularmente rpm), power-somadores como turbos e compressores e tipo de combustível. Esses fatores cruciais desempenhar o papel mais importante na determinação da produção e composição de emissões, o fluxo de escape e temperatura dos gases de escape em um determinado rpm.
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Encontre o veículo 1995-ou-mais tarde que melhor corresponda especificações do seu carro. Dentre os fatores citados, tipo de combustível, cilindrada do motor, o peso do veículo, o pico de potência e torque são o mais importante.