A ingestão de ar frio - um conduzido para trazer o ar de fora do compartimento do motor - não vai necessariamente mudar o som de um carro, mas uma pequena ingestão de vontade . Esse ruído pode ser bastante acentuada, embora alguns fabricantes não medem esforços para reduzir o ruído de admissão do motor, indo tão longe como para instalar um tipo de cachecol no tubo de admissão. Ingestão Noise

ruído Intake vem em duas variedades básicas : ruído que vem do som do ar correndo para o consumo, e ao som de componentes mecânicos , como as lâminas de turbo , injetores de combustível e as válvulas de abertura e fechando . Lâminas turbocompressor lamentar como um motor a jato, e ar que entra no motor pode variar de um leve assobio para um rugido, para grandes motores em plena aceleração . Enquanto uma única válvula só pode fazer um ligeiro toque metálico quando fechar , dezenas de válvulas de fechamento de dezenas de vezes por segundo, pode fazer um tipo particular e agradável de um zumbido .
Otimizando Som


som propaga-se através de um sistema de admissão , assim como o faz através de um sistema de escape , tubos de maior diâmetro irá emitir uma nota mais profunda, e os tubos mais curtos irá torná-lo mais alto. Ruídos de admissão pode ser bastante alto , principalmente para os carros turbo , ou para carros com três ou quatro válvulas por cilindro . Enquanto preferência som é uma coisa bastante subjetiva , ruídos de admissão são geralmente mais agradável do que os ruídos de escape. Se você tem uma máquina com múltiplas válvulas , ir para um tubo de entrada grande, curto - soa fresco e picante , sem ser desagradavelmente alto, e pode até adicionar um pouco de potência , dependendo da aplicação