A aerodinâmica é uma das grandes fronteiras no mundo dos carros de hoje, como há muito poucas áreas em nada automotiva, onde se pode ver os ganhos efetivos em economia de combustível, movimentação, velocidade máxima e aceleração ao mesmo tempo . Enquanto as empresas de automóveis estão continuamente aprimorando tamanho do pneu e composto, forma do corpo eo fluxo de ar material rodante, há coisas que você mesmo pode fazer para melhorar seus refinamentos. Frontal Área

Um veículo menor tem menos ar para deslocar do que um grande. Uma das melhores maneiras de fazer um carro aerodinamicamente "menor" é para abaixá-lo com um conjunto de molas de rebaixamento do aftermarket. Os carros menores e mais baixas já estão sendo projetados ilustrar carro fabricantes afastar maiores veículos maiores, como SUVs para os veículos que alcançam melhor consumo de combustível.
Corpo Racionalização

Car empresas têm vindo a racionalização dos corpos dos carros mais novos para evitar o arrasto através da criação de design de corpo mais suave. Removendo itens como porta-bagagens e itens desnecessários "desempenho" como asas e capô podem ajudar a reduzir o arrasto total em seu carro.
Roda Covers

Algumas das rodas de liga melhor olhar lá fora são realmente uma farsa aerodinâmica. Substituindo estes com suaves calotas estilo Bonneville é uma maneira rápida de ganhar alguma esperteza aerodinâmica.
Lado e para trás Aero

A forma do lado do seu carro é o que dita a maior parte do fluxo de ar a alta velocidade. Instalando carenagens roda de cobertura e saias laterais vão ajudar a tornar a sua condução mais suave. Se o seu pára-choques não tem o design arredondado de alguns modelos mais recentes, um cone de cauda pode ser anexado ao pára-choque traseiro para facilitar o fluxo de ar sob o carro.
"Golf Balling"


Estudos estão em andamento na Ferrari e GM para determinar se ou não a superfície do corpo ligeiramente rugosa vai render menos arrasto do que um liso. Veja o recurso na parte inferior deste artigo para obter alguns resultados impressionantes de testes recentes.