conjuntos de polia underdrive são projetados para conduzir os acessórios do veículo, tais como o alternador, bomba de água, bomba de direção hidráulica e compressor do ar condicionado em um ritmo mais lento do que as polias de ações. A teoria por detrás da velocidade mais lenta para os acessórios é a potência líquida é aumentada, porque o arrasto das asseccories é reduzida. O estoque de polias agir como um empecilho para a potência do motor. Underdrag tipos de polia são vendidos como um kit de modificação aftermarket. Kits underdrive mal instalados podem causar problemas no desempenho dos carros. Problemas de peso

Uma maneira de alcançar underdriving é aumentar o tamanho das polias. Polias maiores adicionar peso no eixo acessório, de acordo com a competência Ortodoxa. Isso vai contra o objetivo de aumentar a potência. Isqueiro polias de ações de peso diminuem o arrasto na polia eixos, assim, aumentando a potência.
Acessórios Problemas

Todos os problemas potenciais com um underdrive polia decorre do acessório unidades funcionando em um ritmo mais lento do que a taxa estoque. Rua para Tira diz que os problemas são mais propensos à tona quando o veículo está em marcha lenta. O sistema de carregamento pode ser fraco eo compressor pode não produzir tanta energia para fazer funcionar o sistema de ar condicionado, conforme especificado pelo fabricante. Motores mais modernos têm mecanismos eletrônicos de controle de marcha lenta. Aquele que tenta mudar as calibrações de tais mecanismos é provável encontrar problemas, de acordo com a rua para Strip.
Superaquecimento

Um conjunto underdrive mal projetado pode abandonar o seu veículo aberto a um risco de superaquecimento. Isso porque a polia da bomba de água está se transformando em velocidade mais lenta do que a velocidade de ralenti do motor estoque pode exigir para a refrigeração adequada, de acordo com o "Digest Manual Completo Cuidados com carros do Reader" e Street para Strip. Por exemplo, um motor de 3,4 litros em um Oldsmobile Alero pode ter uma marcha lenta quente de 900 RPMs. Um underdrive polia terá o eixo da bomba de água girando a 500 rpm e que não vai poder ser o suficiente para mover o líquido de arrefecimento suficientemente.
Praticidade

underdrive pullies apareceu pela primeira vez em década de 1950 como um dispositivo de proteção para os motores de carro de corrida. Motores de corrida são executados em rotações mais elevadas para um período de tempo maior do que o carro de rua normal, de acordo com o Guia do underdrive Pulley. O underdrive polia foi instalado para evitar que os acessórios sejam conduzidos muito difícil nas altas rotações. Um acessório danificado pode custar um motorista da corrida. O polias underdrive foram instalados para proteger os acessórios.
História

modernos polias underdrive são projetados para reduzir a potência do motor necessária para transformar as polias acessórias, mas a sua finalidade original era proteger acessórios de ser levado muito difícil durante uma corrida de automóveis. Underdrive polias não se tornou moda entre os entusiastas do carro até a década de 1980, quando a correia serpentina começaram a aparecer como correia de transmissão de escolha para os fabricantes de automóveis, de acordo com o Guia do underdrive Pulley.