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Como pintar os freios a tambor
Os travões de tambor são encontrados principalmente em veículos mais velhos ou às vezes na parte traseira de alguns veículos mais novos. Anti-lock e freios pinça tomaram o lugar da maioria dos freios a tambor. Ainda assim, se o seu veículo está equipado com freios a tambor, os freios são, provavelmente, marrom e enferrujado procurando. Pintura freios a tambor faz parecer muito melhor e os protege de ferrugem mais. Aprenda a pintar os freios a tambor e fazer seus freios olhar como novo. Coisas que você precisa
Tire ferro
Jack
Jack está
Caliper ou calor elevado pintura
Brake peças limpo
Fita adesiva
Masking papel
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1
Estacione o veículo sobre uma superfície plana, de preferência, em concreto, e accione o travão de estacionamento. Use o ferro de pneu para afrouxar um pouco a cada porca do talão. Colocar o macaco sob a armação do veículo, perto da roda que está a pintar em primeiro lugar. Jack, o veículo para cima suficientemente elevado de modo a que o pneu é, pelo menos, uma polegada fora do chão. Coloque uma posição tomada sob o quadro, perto do jack, para manter o veículo com segurança para cima.
2
Solte e remova todas as porcas. Pegue o pneu e roda para fora do veículo e colocá-los para fora do caminho.
3
Spray de todo o freio a tambor de freio com peças mais limpas. Isso remove a sujeira, graxa, ferrugem e outros contaminantes que podem estar em seus freios. Borrife o limpador até que a sujeira escorre. Não há necessidade de limpar uma vez que peças de freio limpo é muito forte e bate os contaminantes muito rapidamente. O líquido de limpeza irá evaporar em questão de minutos.
4
Coloque o papel de máscara na superfície em torno do carro para overspray é evitado. Coloque fita adesiva sobre os parafusos que prendem as rodas no lugar. Estes parafusos estão vindo em linha reta fora dos freios a tambor e os terminais não vai caber em volta deles se eles estão revestidos com pintura.
5
Spray de um total de três ou quatro camadas de pinça ou de alta pintura calor nos freios a tambor. Pintura Caliper é melhor porque resistente à poeira de freio e produtos químicos automotivos. Se a tinta pinça não está disponível, tinta de alta calor pode funcionar tão bem.
6
Retire a fita adesiva e papel após a última demão de tinta é pulverizada. Permitir uma hora para a última demão de tinta secar antes de trocar o pneu ea roda e abaixar o carro de volta para o chão.

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