conversores de torque são mais do que garras de fluidos apenas simples que permitem que o motor em marcha lenta, estes dispositivos são realmente um estudo de caso em função complexa repousando sobre um design simples e elegante. Conversores de torque multiplicar transmissão de torque em baixas velocidades e sem problemas de transição para perto de acionamento direto com RPMs de veículos, tornando-os mais estreitamente relacionados às transmissões continuamente variável, ou CVT, do que garras. Escolher a velocidade de estol direita pode bater tanto de meio segundo do seu tempo quarto de milha, deixando seu carro trafegável e como livre de compromisso possível. Instruções
1
Examine especificações do motor do seu carro ou levá-la a uma loja com um dinamômetro de chassi para que seja medido. Nota pico de torque do motor e as rotações que ocorre no.
2
Adicione cerca de 15 por cento a figura pico de torque de seu motor, se você usou um chassis dyno em vez de fábrica classificações de potência. O motor, transmissão e roda exigem uma certa quantidade de potência para virar, o que significa que tal "roda de cavalos" irá registrar inferior ao volante cavalos de potência que você precisa.
3
Ordem um conversor de torque que correspondente à saída de pico de torque de seu motor rpm e pico de torque, tanto quanto possível. Se você não consegue encontrar um que corresponda precisamente, errar do lado da cautela ao escolher um com uma tenda ligeiramente inferior ou superior classificação torque. Você vai perder um pouco de desempenho com uma tenda que é muito baixo, mas você vai perder performance, economia de combustível e dirigibilidade com um que é muito alto.