Chrysler de 2004 introduziu o primeiro Dodge Dakota em 1987. A Dodge Dakota 2004, foi equipado com um motor 3,7-litros V-6, capaz de produzir até 210 cavalos de potência e 235 libras-pé de torque. A Dakota Desporto 2004 estava disponível em ambos duas rodas e quatro versões de tracção. Adicionando um gancho de reboque é uma técnica frequentemente usada para criar um ponto de reboque na extremidade frontal, o que permite o Dakota, não só para extrair objectos, e também para ser puxado, se ele ficar preso. Coisas que você precisa
marcador de tinta branca ou branco giz
Fita métrica
elétrica ou pneumática lixadeira
metal lixar discos
elétrico ou pneumático broca
3/4-inch de metal broca
de 3 polegadas de largura por 3/4-inch grosso u-bolt ou bolt cabide de escape.
soldador MIG e MIG soldador arame
1 lata de aerosol metal pintura cartilha
1 lata de aerosol preto liso ou semi -gloss preto pintura
soldadores óculos ou máscara
soldadores luvas
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1
estava sob o pára-choque dianteiro do Dakota. Localize o trilho moldura frontal em ambos o condutor ou do lado do passageiro do caminhão. Medir um ponto de 2 polegadas a partir da parte traseira do pára-choques traseiro, na parte inferior da longarina de chassis. Marque a longarina de chassis, neste ponto, usando um marcador de tinta branca ou giz branco. Meça o ponto 3 polegadas a partir do ponto que você acabou de fazer, e marcá-lo com giz ou um marcador de tinta.
2
areia do lado inferior do quadro ferroviário até nu metal com um pneumático ou lixadeira elétrica, eo metal lixar discos. Enquanto lixar você deve ir aproximadamente 1/2-beyond as duas marcas que você fez, para a frente e traseira do chassi ferroviário. Quando estiver pronto você deve ter entre 3 1/2 polegadas para 4 polegadas de nu metal na parte inferior do quadro ferroviário.
3
Medida de um ponto sobre o lado inferior da estrutura ferroviária, 2 polegadas de volta da parte de trás do pára-choques. Marque este ponto com um marcador de tinta branca ou giz branco. Medir um ponto de 3 polegadas para trás da marca que você acabou de fazer, e marcar com o giz ou marcador de tinta. Faça um furo em linha reta através de sua marca frente na parte inferior da estrutura ferroviária, com uma furadeira e uma broca de metal 3/4-inch.
4
Set uma extremidade do 3 polegadas u parafuso dentro do buraco que você acabou perfurado. Certifique-se de sua segunda marca é consistente com a segunda extremidade do u-bolt. Se a marca está fora, faça uma nova marca onde a segunda final do u-bolt encontra na parte inferior da estrutura ferroviária. Faça um segundo furo para a segunda final do u-bolt através de sua marca. Use uma furadeira com uma broca de metal 3/4-inch para fazer o buraco para cima e através da parte inferior do quadro ferroviário.
5
Conecte um soldador MIG para a fonte de alimentação. Ligue a braçadeira de fio negativo preto do soldador MIG, diretamente para a frente aberta final do trilho do frame que você está trabalhando. Certifique-se de que você tem bastante folga no punho soldador MIG e alimentação de linha para chegar ao u-parafuso debaixo do caminhão. Estava sob o pára-choque do caminhão. Coloque em um conjunto de soldadores óculos ou uma máscara de soldador MIG.
6
Coloque em um par de luvas de solda. Não economize ou enganar equipamento de proteção pessoal quando se trata de um soldador MIG. O flash de um soldador MIG pode fazer você perder a visão, e as faíscas podem queimá-lo severamente.
7
Coloque o u-bolt-se nos dois orifícios que você perfurados na parte inferior do quadro ferroviário . O parafuso deve ser introduzido cerca de 1/4 a 1,2 cm de profundidade na longarina de chassis. Faça duas pequenas soldas ponto ou pontos para segurar a u-parafuso no lugar. Soldar toda a circunferência de ambos u-bolt termina a parte inferior do lado de fora da estrutura ferroviária. Puxar o gatilho no soldador com a ponta perto de um final u-bolt. Soldar em torno do fim u-bolt completa para formar um círculo com a solda. Repetir este processo de soldadura no segundo lado da
8
Introduzir a extremidade da alavanca de soldador MIG na extremidade aberta da estrutura do carril, em frente a cavilha em U.. Soldar o front end u-bolt para o interior da estrutura ferroviária, usando o soldador MIG. Um pequeno ponto de solda vai fazer por este lado. O ponto de solda no interior irá garantir que o u-bolt é presa do lado de fora e dentro do trilho quadro com solda. Isso vai fortalecer o vínculo com a estrutura ferroviária, como a frente do u-bolt terá a maioria dos abusos durante o reboque ou puxar na frente do caminhão.
9
Permitir que o metal no u -Bolt esfriar por cerca de um a dois minutos. Pulverizador de metal primário para a cavilha em U de maneira que cobrem toda a face exterior ou exposta do gancho de reboque de u parafuso permitirá que o gancho para resistir aos elementos da estrada e do tempo, muito mais do que um gancho de metal exposto. Espere o primer de metal para sentar-se por pelo menos 15 minutos. Não aplique o primer ou tinta se a temperatura exterior estiver abaixo de 55 graus Fahrenheit. O primer e tinta não vai curar adequadamente abaixo de 55 graus.
10
Pulverizar o gancho de reboque com tinta spray aerosol. Plano tinta preta preta ou semi-gloss vai trabalhar para proteger o gancho de reboque, mas você pode usar qualquer tipo de tinta cor de sua escolha.