A válvula blow-off é um dispositivo instalado em muitos motores turbo projetados para aumentar o desempenho e diminuir o desgaste sobre os principais componentes do turbocompressor, por libertação de excesso de pressão na atmosfera. Válvulas Blow-off são especialmente importantes em motores turbo rodando altos níveis de impulso. Como é que uma válvula de expulsão Operar?

A válvula blow-off está instalado dentro da tubulação de admissão entre compressor da turbina do turbo e do corpo do acelerador do motor. Quando o compressor está a funcionar sob acelerador todo aberto, uma considerável pressão se acumula. Quando a placa do acelerador é subitamente fechada, o excesso de pressão seria sugado de volta contra o compressor se não fosse por uma válvula blow-off. A pressão do turbo cria um vácuo que se abre a válvula de ventilação do ar e gases de escape para a atmosfera, e fazendo um som de assobio característico.
Quais são os componentes do Blow-Off da Valve?


componentes básicos da válvula é um pistão, mola, porta de conexão de vácuo e, a portas de entrada e saída. A fonte de vácuo vem do colector de admissão. Quando a válvula é aberta, o seu som distintivo é muitas vezes amplificada por um orifício de saída em forma de trombeta. Os carros com um sensor de massa do fluxo de ar podem ter problemas com uma mistura de ar-combustível incorrecto entregue ao motor de modo a válvula é aberta. É por isso que um sensor de pressão absoluta do coletor é frequentemente usado em seu lugar.
Como uma válvula de expulsão afeta o desempenho?

A função blow-off da válvula é fundamental para o desempenho de um motor turbo. Sem a válvula do compressor do turbocharger que precisa girar ou parar quando a borboleta de aceleração está fechada, criando turbo lag e os níveis de impulso menores como ele tenta carretel de volta. Libertação de excesso de pressão permite que a turbina compressor para continuar a girar em alta velocidade, resultando em uma entrega impulso sem costura.