Molas, também conhecido como molas de carro ou carrinho molas, estão entre os tipos mais simples de suspensão, mas não levar isso para dizer que há qualquer coisa remotamente simples sobre a forma como eles funcionam. Na verdade, simplicidade de design da mola significa que cada parte deve realizar uma série de tarefas simultaneamente. A alteração de qualquer um dos aspectos da geometria da suspensão e podem ter efeitos colaterais indesejados. Lançando o Eixo

Lançando o eixo é a maneira mais rápida e menos complicada de mudar um eixo ao longo de cintura para uma configuração de sub-pendurada. Muitos veículos usam molas ao longo de cintura, o que significa que a mola fica em cima do eixo. A "tampa kit" permitirá que você mudar o eixo para que ele se senta em cima da mola. Esta é a maneira mais fácil de obter uma queda de quatro a sete polegadas sem grandes modificações ou desvantagens dinâmicas. Isso pressupõe que você tem a folga chassis para uma queda esse extremo e que o seu veículo não veio com eixos sub-cós da fábrica.
Redução Blocos

A palavra "melhor" pode significar várias coisas para pessoas diferentes. Se você tiver eixos sob de cintura e equiparar "melhor" com "mais barato" ou "mais rápido", então olhar para um conjunto de redução blocos. Blocos de rebaixamento são espaçadores que se encaixam entre o topo da mola e na parte inferior do eixo, eles instalam em minutos de cada lado, se você tiver uma chave de impacto, e eles não precisam de solda ou de fabricação. A desvantagem é que a mudança dos eixos mais longe do conjunto de molas pode causar as molas de torção em uma S-forma, em vez de dobrar para cima e para baixo. Isso pode levar a uma mudança drástica no ângulo do eixo (pinhão ângulo) e hop do eixo, o que é prejudicial à tração e manuseio.
Planas Molas

Fabricantes produzir molas de folha com uma certa quantidade de voltada para baixo do arco construído dentro Este arco permite que a mola de lâmina para absorver choques sem inverter ou arqueamento para cima. Molas com um pouco menos arco vai abaixar o veículo, mas você vai precisar usar molas mais duras para reduzir as chances de inversão. Isto pode não ser uma coisa ruim se você estiver baixando o veículo para um melhor tratamento, mas certamente vai fazer o passeio um pouco mais áspero.
Deslocalização da Mounts

Deslocalização na primavera e manilha montagens é provavelmente a melhor maneira de reduzir o seu veículo, mantendo ou melhorando o estoque conforto e manuseio. Dependendo do seu chassis específico e configuração de mola, isso poderia implicar um pouco mais do que a perfuração de um novo conjunto de furos através do quadro para a primavera e manilha através de parafusos. O pior cenário é que você pode precisar de entalhar o quadro para limpar a primavera ou grilhões, e pode ser necessário para projetar um novo conjunto de placas de manilha para obter o ângulo direito. Para determinar o ângulo de manilha e pontos de fixação adequados, desenhe uma linha imaginária a partir da primavera olho de trás para a frente. A lingueta deve sentar-se em um ângulo de 90 graus a esta linha, quando carregado com o peso do veículo, e da própria linha precisa apontar directamente para o veio de saída da transmissão. Uma vantagem de usar essa abordagem é que você pode levantar-centro de rolamento do veículo um pouco, reduzindo o efeito de rolo do corpo sobre o manuseio do veículo.
A abordagem combinada

A melhor abordagem para a sua aplicação pode ser uma combinação das opções acima. Não tenha medo de usar molas planas se o seu veículo nunca chega a lugar nenhum perto inversão sob as circunstâncias mais extremas, de igual modo, os blocos de redução são aceitáveis, desde que você mantê-los sob 1-1/2 polegadas ou menos. Você só pode ter folga estrutura suficiente para diminuir o seu veículo por uma polegada utilizando o método de transferência, mas isso é uma polegada mais arco você consegue manter no molas. É um ato de equilíbrio, então pesar as suas opções com cuidado e não confiar em qualquer um deles para uma queda acentuada na altura do passeio em detrimento da dinâmica ou de segurança do veículo. É muito melhor para você fazer quatro ou cinco pequenas alterações de um ou dois muito grandes.