Em busca de mais potência, uma das formas mais rápidas para atingir o objetivo é aliviar a carga inicial através da instalação de um coletor de admissão de alumínio. O motor Mopar 383 é um excelente candidato, como a configuração stroker pode acomodar tanto no plano individual e manifolds dual-plane facilmente. O processo de um coletor de admissão de alumínio de instalação é simples e bastante fácil. Coisas que você precisa
termostato novo
ingestão juntas múltiplas
Intake cobertura vale (apenas para coletores de admissão de plano único)
soquetes ½ polegadas e 5/8-inch com catraca
Silicon Epoxy
de Encanador fita
ESTROBOSCÓPICA
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Remoção A Cast Iron Intake Manifold
1
de drenagem de refrigerante do radiador. Desligue menores mangueiras do radiador superior e.
2
Retire o distribuidor, soltando o parafuso do suporte. Use um lápis de cera ou um pedaço de giz para fazer uma marca na borda do distribuidor, e uma marca correspondente no suporte. Isso vai ajudar a alinhar o distribuidor sobre a reinstalação.
3
Desconecte as linhas de combustível, mangueiras de vácuo e de ligação do acelerador do carburador. Ligue a linha de combustível com uma tampa de borracha para evitar o vazamento de combustível.
4
desaparafusar e remover o carburador soltando os quatro parafusos na base. Inspecione a placa de base para os defeitos ou desgaste excessivo. Se a placa de base parece bem, mantê-lo para o novo bloco.
5
Retire a carcaça do termostato e use uma chave de fenda para forçar o termostato. Desligue o sensor do medidor de temperatura e fiação, e mover-se com segurança os dois para um dos lados do pára-choque também.
6
Solte os parafusos ao longo do perímetro do coletor de admissão de elenco, e colocá-las de lado. Retire o coletor de admissão e raspar todas as partes restantes dos antigos coletor de admissão juntas dos cabeçotes.
Preparação do novo Intake Manifold
7
Use o epóxi e silicone cuidadosamente gota-lo ao longo dos corredores de entrada no lado de baixo do novo colector de admissão de alumínio. Use o epóxi de silício correspondente a talão as novas juntas colector de admissão, e instalar as novas juntas para a parte inferior do coletor.
8
Para a instalação de um coletor de admissão de plano único, instale uma ingestão de alumínio vale deslocar para cobrir a área de lubrificação para os levantadores abaixo do coletor de admissão. A instalação de um coletor de admissão dual-plane não exige isso pan.
9
Instale o novo termostato para o bem. Coloque a nova junta termostato para o lado de baixo da caixa do termostato com uma gota de silicone. Tranque a habitação sobre o novo termostato.
10
Coloque a placa de base do carburador ao coletor de admissão e fecha o carburador ao colector.
Instalando coletor de admissão de alumínio

11
Coloque o novo coletor de admissão do motor, alinhando os boltholes no colector para os boltholes no bloco do motor. Parafuso do colector para o bloco.
12
Recoloque o sensor medidor de temperatura ao seu slot. Volte a ligar a ligação do acelerador e linha de combustível para o carburador, e recolocar o vácuo mangueiras para o cargo que alimenta o secundário no carburador.
13 distribuidor Replace
, alinhando as marcas no suporte às marcas no distribuidor. Não aperte totalmente o suporte de distribuidor, como você ainda vai precisar de tempo do motor.
14
Reanexar menores mangueiras do radiador superior e. Encha o radiador com refrigerante e água.
15
Ligue a ignição. Use a luz de tempo para cronometrar corretamente o motor. Para o 383 Mopar stroker, de seis a oito graus antes do ponto morto superior são recomendados, mas isso depende do seu perfil de trem de válvulas particular.