O A'PEXi SAFC 2 é um dispositivo de combustível-tuning eletrônico usado para otimizar a relação ar-combustível em motores modificados. Considerado um sintonizador nas costas, o SAFC 2 conecta na unidade de controle do motor, ou ECU e modifica o sinal do sensor de oxigênio de acordo com suas configurações personalizadas. O ECU compensa essas configurações com um aumento ou diminuição da injeção de combustível. Se você não tem o conhecimento ea experiência com o ajuste de combustível ECU antes, ter o seu 2 SAFC sintonizado por um profissional treinado. Uma sintonia inadequada pode causar danos substanciais aos componentes vitais do motor. Coisas que você precisa
ar-combustível proporção metros
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Instale um medidor de relação ar-combustível em seu veículo. Isso permite que você monitore a relação de ar e combustível que entra no motor. Alguns metros relação ar-combustível basta ligar para a porta de acesso ECU, geralmente localizados na área dos pés do lado do motorista. Alternativamente, um medidor relação ar-combustível permanente pode ser instalado. Estes exigem splicing personalizado no chicote elétrico do veículo, bem como um local de montagem personalizada.
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Programa as configurações iniciais do SAFC 2. Use os controles de botão no dispositivo para navegar até o menu "NePoint" na tela principal. Isso permite que você defina os intervalos rpm para ajuste de combustível, como um intervalo em cada 1.000 rpm. Navegar de volta para a tela principal, selecione o menu "Th-Point". Isso permite que você defina pontos de estrangulamento para as configurações de alta aceleração e de baixo do acelerador. Defina a opção "Hi" em 80 por cento ea opção "Lo" em 30 por cento.
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Navegue de volta para a tela principal 2 SAFC. Observe o "Hi-thrtl" e opções "Lo-thrtl". Selecionando uma ou outra opção dá-lhe um gráfico de barras com intervalos nos valores rpm estabelecidas no menu "NePoint". Use o botão de controle para navegar em intervalos rpm, e gire o SAFC 2 botão de ajuste no sentido horário ou anti-horário para adicionar ou subtrair o percentual de correção de combustível.
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Digite os valores de combustível de correção de linha de base para o seu veículo. Se o seu motor ainda é equipado com o estoque injetores de combustível, não é necessária a correção da linha de base. No entanto, se você estiver usando injetores de maior fluidez, verifique as especificações do fabricante para os injetores para descobrir o percentual de aumento do fluxo quando comparado com as unidades de ações. Utilize este percentual para introduzir um valor de correção da linha de base em todos os incrementos rpm no SAFC 2, em ambos os "Hi-thrtl" e menus "Lo-thrtl". Desde injetores de alta vazão permitem o aumento da injeção de combustível, insira esse percentual como um valor negativo para equilibrar o SAFC 2 da linha de base com seus injetores modificados.
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Localize uma estrada segura e legal em que você pode relaxar o motor para a sua redline rpm. Tenha um passeio ao longo de passageiros para monitorar de forma segura o medidor de relação ar-combustível, enquanto você operar o veículo. O passageiro deve tomar notas do valor da relação ar-combustível em toda a faixa de rotação, se o seu medidor não tem capacidades de registro de dados, que permite que você salve os dados do motor para ver depois de uma sessão de condução.
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Acelere o motor ao seu redline rpm em plena aceleração. Aceleração total é necessário para carregar corretamente o motor, o que permite gravar uma proporção exata de ar-combustível em todos os valores de RPM. Tenha o seu passageiro ou-registro de dados de registro do medidor de diferentes proporções ar-combustível em toda a faixa de rpm inteiro.
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Estacione o seu os valores da relação ar-combustível de veículos registrados e revisão. Cada motor requer uma proporção ligeiramente diferente para otimizar o desempenho. A relação ar-combustível estequiométrica para os motores de combustão interna é de 14,7 para 1. No entanto, a maioria dos motores necessitam de uma relação mais rica para o máximo desempenho e confiabilidade. Naturalmente motores aspirados geralmente respondem bem a uma relação aproximada de 13,5 para 1, enquanto os motores de indução forçada exigem um ajuste mais rica de cerca de 11,5 para 1. Se você não tiver certeza do valor ar-combustível ideal para o seu motor e modificações específicas, fale com um sintonizador de profissional especializado em motores produzidos pelo fabricante do seu veículo.
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Comparar as imagens gravadas valores da relação ar-combustível com o valor ideal para o seu motor. No dispositivo SAFC 2, navegue até o menu "Hi-thrtl". Use o botão de ajuste para levantar e abaixar os valores de ajuste de combustível a cada incremento rpm. No incrementos onde você encontra a relação ar-combustível a ser maior do que o melhor valor, aumentar o valor do combustível 2-correção SAFC. Em incrementos onde a relação ar-combustível é menor do que o valor óptimo, diminuir o valor de correcção de combustível. Apenas altere o valor de 1 por cento ou 2 por cento da correção de cada vez para evitar o excesso de correção.
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Repita o processo de ajuste até que seu medidor de relação ar-combustível registra uma relação ideal em toda a rpm banda. Não importa qual seja, a relação irá variar ligeiramente em aceleração. No entanto, quando uma melodia eficiente é alcançada, a relação ficará dentro de poucos décimos da proporção ideal para o seu veículo.