General Motors originalmente não projetar o Duramax como um motor de desempenho, mas este V-8 confiabilidade à prova de balas do diesel e do potencial de energia, desde então, tornou a queridinha dos hot-rodders e longo caminhões iguais. Uma grande parte do apelo do Duramax decorre do fato de que o aumento dos níveis de energia são tão fáceis de alcançar e que quase sempre andam de mãos dadas com o aumento da economia de combustível. Coisas que você precisa
um 6.5L movido veículo
um pouco mais de dinheiro
a necessidade de velocidade
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1
aplicar todas as básico truques hot-rodding para aumentar o fluxo de ar para dentro e para fora do motor. Do lado do consumo, o que significa um tubo de alto fluxo de admissão e filtro, um coletor de admissão de maior fluxo e pelo menos um trabalho junta-matching sobre as cabeças. Um sistema de escape down-tube e aftermarket bom deve tomar cuidado com o trabalho para a maioria dos construtores, mas um conjunto de cabeçalhos vai enrolar o turbo um pouco mais rápido e permite que você execute numericamente menores engrenagens traseiras.
2
Instale um programador de qualidade de energia ou chip, dependendo do modelo do ano. Nada que você faz para o motor vai dar-lhe o poder instantâneo e versatilidade de um programador poder de botão. Um programador com controles externos permite-lhe para discar tanto poder como necessário quando você precisar dele e para definir o caminhão para a máxima economia de combustível ao cruzar. Se você está planejando a hiper-milha a Duramax, considere ter um programa personalizado escrito para seu caminhão.
3
Dump o 4WD se o veículo tem e instalar magro, baixo perfil pneus. O sistema 4WD é extremamente pesado, e os pneus grandes ações oferecem uma grande quantidade de resistência ao rolamento. Soltando tanto peso quanto você pode dar ao luxo de reduzir a resistência ao rolamento e vai permitir que você execute engrenagens numericamente inferiores, sem arrastar o motor, o que é bom para este motor e seu alto-for-a-diesel de 3.200 rpm de torque máximo. Este curso de ação não é recomendada para o Hummer H1, que - quando equipado com pneus 2WD e magro -. Quase certamente irá se riram
4
Abaixe o caminhão e instalar um full-length pan barriga e uma cobertura tonneau aero. Considere prender uma peça de plexiglas à volta da metade superior da grelha enorme do caminhão. Faça a tampa removível para que você possa obter resfriamento completo quando o reboque. Baixando o caminhão vai reduzir a área frontal e da quantidade de ar que passa por baixo dela, o pan barriga chapa metálica vai ajudar a eliminar o ar faz com que seja sob o caminhão, o aero tonneau (que diminui para baixo do teto da cabine para a porta traseira) irá reduzir drasticamente o arrasto eo acrílico irá controlar o fluxo de ar sobre e através do caminhão.