A maioria dos veículos na estrada não usar a tecnologia de fossa seca. A maioria dos carros aderir ao sistema de cárter húmido convencional, completo com uma grande panela de óleo sob o motor. No entanto, os sistemas de cárter seco proporcionam um método alternativo para o fornecimento de óleo para o motor do carro. Este método é especialmente útil para correr aplicações. Configuração

sistemas de cárter seco cárter seco usar um recipiente de óleo, ou reservatório, ao contrário de um conjunto cárter. O reservatório é normalmente alto, magro e cilíndrico. Uma bomba de óleo puxa óleo do fundo do reservatório, pressuriza-o e força-o através de um filtro. O óleo entra no motor para a lubrificação e arrefecimento. O óleo usado que cai para baixo do motor, ou pan cárter seco, volta ao topo do reservatório de óleo de cárter seco para recirculação.
Engine Placement Benefícios

Raça entusiastas do carro encontrar o sistema de cárter seco atraente por muitas razões, especialmente a flexibilidade de posicionamento do motor. Assembléias pan petróleo convencional adicionar 4 a 5 centímetros de altura para o motor, o que torna difícil de alterar a localização do motor dentro do chassi do carro. No entanto, os sistemas de cárter seco não requerem grande panela de óleo, permitindo a colocação criativa motor. Além disso, o espaço adicional permite que um motor de andar inferior no chassis do veículo, gerando um centro de gravidade mais baixo. Um baixo centro de gravidade diminui a arrastar o veículo para cavalos de potência adicional e melhor dirigibilidade em geral.

Benefícios do óleo

Corrida de um veículo com um sistema de cárter húmido convencional muda de óleo do motor em torno de, tornando difícil para o captador de retorno do óleo para constantemente trazer o óleo usado para trás através do filtro e para o motor novamente. Como resultado, o motor fica carente de petróleo. No entanto, um sistema de cárter seco usa vários estágios de captação para assegurar um loop oferta de petróleo constante ao motor. O motor permanece cooler para aplicações de corrida estressantes. Além disso, os múltiplos captadores de óleo no interior da panela de óleo de cárter seco contribuir para uma menor ventilação de petróleo, ou a formação de espuma. Óleo que violentamente se move em sistemas de cárter húmido cria uma estrutura de espuma. O ar adicionado dentro do óleo diminui a potência e lubrificação do motor.
Motorista Controle

bombas de cárter seco oferecem variações de velocidade. O motorista pode mudar polia da bomba, produzindo uma bomba mais lenta ou mais rápida corrida. Um carro correu principalmente em curtos intervalos de tempo em rotações altas beneficia de uma bomba a funcionar mais lentamente, reservando energia para o desempenho do carro e não o funcionamento da bomba.