Um compressor utiliza um sistema em que o ar é forçado para o interior de um motor a ser combinado com combustível no processo de combustão para aumentar a saída de um motor de potência. Os compressores são ligados ao virabrequim e alimentado por um cinto, corrente ou eixo de transmissão. Eles diferem de turbocompressores em que eles não têm nada a ver com a pressão dos gases de escape. História

Superchargers foram concebidos em torno do mesmo tempo que o próprio motor de combustão interna. Gottlieb Daimler, um engenheiro alemão, estabeleceu a primeira patente em 1885.
Tipos

Os dois tipos distintos de compressores são separados pelo método de compressão. Um dispositivo de deslocamento positivo mantém o vigor apesar da rotação do motor, enquanto que os compressores dinâmicos mudar de acordo com a velocidade.

Considerações

Superchargers são menos eficientes do que os turbocompressores em que quase de um terço da energia da cambota é absorvida pelo motor. Isto significa que os compressores não pode ficar tanto poder como um turbocompressor, mas pode mantê-lo com mais firmeza.
Significado

motores de aeronaves que operam em altas altitudes geralmente aplicam compressores. Como a pressão cai, quando um avião sobe, um supercharger é essencial no fornecimento de entrada de ar contínuo.
Aviso

Uma grande desvantagem do compressor é o aumento da temperatura por causa do compressão contínua de ar. Isso pode ser prejudicial para ambos os carros e motores de aeronaves voando baixo.