Instalando um impulso do indicador em um carro turbo é uma maneira ideal para monitorar o comportamento do turbo e seu efeito sobre o motor. Um indicador de impulso é, em essência, um medidor de pressão ligada a uma linha de vácuo no colector de admissão, que lê o valor de impulso, ou de ar pressurizado, o turbo é fornecer ao motor. O medidor é montado no interior do carro e pode deixar o motorista saber se o motor está ficando muito impulso, que por sua vez pode causar danos ao motor. Ele também pode alertar o condutor para eventuais vazamentos de vácuo. Decidir onde montar o medidor

Decida primeiro onde você quer montar o indicador de impulso para o seu carro. Há um pilar pods disponíveis para muitos carros que montar a escala, no interior do pilar. No entanto, certifique-se o seu carro não tiver um airbag instalado no pilar, como que poderia criar uma situação potencialmente perigosa, se o airbag fosse implantar. Você também pode montar o medidor na coluna de direção ou na consola central. Pode até haver um buraco de calibre existente que não está sendo usado ou você pode remover o relógio e instalar o medidor em seu lugar. Muitas pessoas também têm montado impulso calibres em uma das saídas de ar localizadas no painel, que envolve a remoção do painel e cortar um buraco no meio para o medidor.
Fio do calibre


maioria dos medidores de impulso são dispositivos relativamente simples que podem ser conectados até o carro com algumas ferramentas e conhecimento mínimo de sistemas elétricos. Dependendo da marca, a parte traseira do indicador deve ter dois fios: um branco e um a um negro. O fio branco vai para os medidores de luz. Para ligar as luzes, você vai precisar para emendar em fios de bitola existentes do carro. Localize um fio que vai para algo como a luz cinzeiro ou um medidor existente. Emendar o fio indicador de impulso para isso com um conector de fio ou solda-lo para uma instalação mais permanente. O fio preto que sai do indicador de impulso é o fio terra. Um terreno adequado é aquele que está nu metal. Emendar um ilhós rodada para o fio terra e aperte-o para o chão que você escolheu. Agora você deve ser capaz de testar as luzes do indicador girando as luzes do carro em. Se você tiver conectado corretamente, o indicador deve acender.
Ligue o vácuo Linha

calibres impulso ler a pressão do ar que está sendo entregue para o motor o turbo através de uma linha de vácuo, que geralmente está instalado no colector de admissão do carro. Para localizar uma linha de vácuo adequado, verifique se o coletor de admissão. Deve haver uma linha de vácuo adequado que você pode cortar e, em seguida, instalar um adaptador "T", onde o corte foi feito. O terceiro braço do "T" é onde a linha para o indicador de impulso vai ser instalado. Se você não consegue encontrar uma linha de vácuo, você pode ter que ter um encaixe soldado em algum lugar que pode ler a pressão do sistema de vácuo, como o tubo de intercooler, ou em algum lugar no coletor de admissão. Isto deve ser feito por uma loja profissional. A linha de vácuo tem de ser encaminhado através da firewall para alcançar o indicador, então o próximo passo é o de localizar um orifício na firewall ou perfurar um furo. Uma vez que a linha é encaminhado através do firewall e ligados em ambas as extremidades, uma extremidade no calibre e uma extremidade no coletor de admissão, o motor pode ser iniciado para garantir que o indicador é a leitura do medidor de pressão impulso.