Escolhendo o direito de turbo para o seu carro pode ser uma tarefa difícil. Normalmente, essa tarefa é deixada para os engenheiros dos fabricantes de turbo. No entanto, para o piloto dedicado com as necessidades de desempenho específicos em mente, ou alguém que simplesmente quer poupar dinheiro através da construção de seu próprio kit, ficando o tamanho adequado do turbo é crucial, eo processo envolve a comparação de mapas de fluxo de turbo, o que pode envolver uma série de matemática. Coisas que você precisa
Turbo fluxo mapas
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decidir que tipo de corrida que você vai fazer com seu carro. Grandes turbos que levam algum tempo para enrolar-se, mas criar números enormes de energia quando o fazem são perfeitos para corridas de arrancada. Turbos menores, que levam pouco ou nenhum tempo para produzir energia extra ainda não produzem um monte de que são perfeitos para corridas de estrada, onde os carros ficar nas baixas rotações com mais freqüência do que corridas de arrancada.
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Determinar o que é considerado uma "pequena" e "grande" turbo para seu carro. Um turbo necessita de ultrapassar o vácuo criado pelo seu motor. A grande turbo para um motor de 1.8 litros, 4 cilindros é pequeno para um entediado-out 454. Para uma idéia geral, olhar para os turbos que kits profissionais usam, e comparar o seu mapeamento de fluxo para os mapas de fluxo dos turbos que você está pensando.
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Compare os mapas de fluxo de turbo para o quantidade de impulso que você vai precisar para a sua aplicação. Escolha um turbo com base na quantidade de impulso eficiente que coloca para fora em sua faixa de RPM desejado. Em geral, se você é drag racing, certifique-se o mapa do fluxo mostra que o turbo funciona de forma mais eficiente na faixa de RPM mais alto de seu carro. Se você é corridas de estrada, o turbo deve ser o mais eficiente nas faixas de RPM média e baixa.