O Duster Plymouth foi fabricado a partir do final dos anos 60 até meados dos anos 70. O Duster foi derivado de um modelo anterior fabricado pela Plymouth, o Valiant, e encheu um buraco na linha de Plymouth por fornecido, um tipo de corpo pequeno desportivo. O Duster tem desfrutado continuou desde que foi interrompido após 1976. O Duster veio com vários recursos opcionais. Motores

O Duster teve alta potência para um veículo de seu tamanho. Em 1970 e '71, os clientes podem escolher entre quatro motores. Os 1.970 opções eram a 198 I6 com 125 cavalos de potência, a 225 I6 com 145 cv, um V8 318 com 230 cv e um V8 340 com 275 cv. Todos os modelos de 1970-1976 apresentado pelo menos três opções de motor.
Direcção e freios

O Duster não vem com direção hidráulica e freios poder. Estes foram os recursos opcionais, mas quase todo mundo que comprou um Duster adicionou-los.
Disc Brakes

Outra opção cedo para Plymouth espanadores era freios a disco, no tempo uma característica do veículo mais recente. No entanto, em modelos de motores de 8 cilindros do Duster, freios a disco dianteiros veio padrão. Os travões de tambor foram usadas na parte traseira. Modelos mais tarde tinha freios a disco padrão, mas os espanadores de 6 cilindros manteve opcional.
Tacômetro

O Plymouth Duster veio com padrão instrumentação completa, mas uma opção seria um conta-giros, que mede as rotações por minuto do motor do veículo.
Transmissão

Alguns modelos na linha Duster oferecer opções de transmissão. O "Espanador da pena", um tipo de Duster lançado no final de corrida da linha, veio com uma transmissão manual de ultrapassagem automática ou quatro velocidades de três velocidades.
Espanador da pena

O Espanador da pena tinha um monte de opções de cosméticos, incluindo um top de vinil, assentos de balde com um console eo assoalho auto shifter e tapetes completos. Além disso, o Espanador da pena poderia vir com rodas de rali estilizados.