Cada vez que você entrar no carro, você confia sua vida com a qualidade de seus freios. Toda vez que você freia, calor e gás se acumula entre os rotores e as almofadas. Este calor retarda o seu frenagem e encurta o tempo de vida de seus freios. Perfurados e discos de travão ranhurados são dois tipos de rotores projetados para lidar com este problema. Rotores perfurados têm orifícios de ventilação perfurados através deles, e rotores de fenda têm ranhuras usinadas que oferecem um canal de ar, calor e gás. Arrefecimento

Quando você pisar no freio, o contato entre os rotores e pastilhas de freio produz uma grande quantidade de calor. Ambos os rotores perfurados e entalhado ajudar a dissipar o calor, permitindo que o ar flua ao redor dos rotores e pastilhas. Freios mais frias significa stops mais rápidos e uma vida útil mais longa para ambas as pastilhas de freio e rotores.
Desgazeificação

calor não é a única coisa que se acumula entre o seu rotores e pastilhas de freio. O material que é queimado fora de suas pastilhas de freio torna-se um gás, que em rotores sólidos fica preso entre os rotores e pastilhas e afrouxa o aperto das pastilhas. Rotores entalhados e perfurados deixar a fuga de gás, ajudando ainda mais legal os freios e manter contato firme entre as almofadas e rotores. Isso ajuda a evitar que seus rotores de deformação ao longo do tempo e reduz o "fade", a diminuição no desempenho de seus rotores de freio à medida que envelhecem.
Wet Weather condução

Os buracos em um rotor de freio perfurados dar água um lugar para escapar, aumentando o desempenho do freio quando você está dirigindo na chuva.
Desvantagens

causa de a usinagem extra necessário, perfurados e discos de travão ranhurados são geralmente mais caros do que os rotores sólidos. Além disso, os rotores de fenda pode entortar ou quebrar ao longo do tempo. Isto acontece porque o gás quente das almofadas fica preso nas ranhuras. Conforme o rotor veste as ranhuras encolher, criando menos espaço para o gás. Rotores perfurados, por outro lado, são capazes de ventilar adequadamente gás em toda a sua vida útil e não deve deformar.