O Banco 350, um best-seller motores da história, foi introduzido pela primeira vez pela General Motors em 1967. Primeiro destaque em cupês e corredores de rua, o 350 agora também é utilizado em veículos utilitários esportivos, picapes e peruas. Para outros veículos, a 350 está disponível como um componente de reposição. No entanto, qualquer instalação ou modificação do motor de um veículo deve ser tratado por um profissional. Camshaft Gerais Especificações

O válvulas de admissão e de escape do 350 tem um elevador de 0,457 polegadas e uma duração total de 268 segundos cada. Ambas as válvulas têm um tempo de duração de 218 segundos a 0,5 rpm O braço oscilante tem uma relação de 1,5. A válvula de admissão tem um lobo especificação central de 105 graus, ea válvula de escape tem uma especificação de 110 graus de separação lobo.
Camshaft Diâmetro especificações

A cabeça do cilindro mínimo tamanho da válvula é 1,94 polegadas de diâmetro ingestão e 1,5 cm de diâmetro de escape. Os anéis de pistão tem um deslocamento de 350 centímetros cúbicos e um diâmetro de quatro polegadas. Um anel de pistão tem uma taxa de compressão de 3,9-0,726 polegadas cúbicas. A outra tem um rácio de 4,64-0,622 polegadas. A haste de ligação é de 5,7 polegadas de comprimento, e tem um curso 3,48 polegadas. Ambos os anéis de pistão são 1,56 centímetros de altura.

Camshaft Especificações de torque

A biela os pistões ao virabrequim tem um parafuso com 35 libras-pé de torque , um segundo parafuso com 45 libras-pé de torque, e um terceiro parafuso com 75 libras-pé de torque. Os três parafusos que ligam a cadeia de cronometragem para a árvore de cames tem 20 libras-pé de torque. O parafuso de ligação da cabeça do motor ao bloco do motor tem 65 libras-pé de torque, enquanto o pino que liga o balancim para a cabeça do cilindro tem 50 libras-pé de torque. Uma vela de ignição tem 22 libras-pé de torque, o outro tem 15 libras-pé de torque
admissão e escape Especificações de torque

O parafuso que liga o carburador para. o coletor de admissão tem 7,5 libras-pé de torque, enquanto o parafuso de ligação do sensor de temperatura do motor para o coletor de admissão tem 20 libras-pé de torque. O parafuso de ligação do coletor de admissão para a cabeça do cilindro tem 33 libras-pé de torque, enquanto o parafuso de ligação da caixa do termostato para o coletor de admissão tem 30 libras-pé de torque. O parafuso que liga o colector de escape para a cabeça do cilindro tem 20 libras-pé de torque.