turbochargers montagem tradicional de colector de escape do motor, sob o capô. Como muitas baías do motor são apertados, acrescentando um aftermarket tradicionalmente montado turbocharger para um veículo pode ser difícil, por vezes necessitando de capuzes modificados e outros componentes do motor. Turbos traseira de montagem evitar esse problema de espaço com a montagem ainda mais para baixo o escapamento, por baixo do veículo. Há vantagens em cada sistema de montagem de turbo. Calor

turbocompressores pressurizar o ar de admissão para criar cavalos de potência, e criar uma grande quantidade de calor em fazê-lo. O calor de um turbo tradicional está preso sob o capô, o que por vezes cria superaquecimento. A configuração turbo traseira de montagem tem a vantagem de ser montado na parte inferior traseira do veículo, onde o calor pode facilmente dissipar.
Queda de pressão

Como traseira -mount turbo requer um sistema de tubulação de admissão muito mais do que um turbo montado tradicionalmente, há um aumento turbo lag e queda de pressão. A turbo montado tradicionalmente tem a vantagem de pressurizar um volume menor de tubulação, oferecendo assim uma resposta mais rápida e pressurização mais eficiente.
Intercooler

Para executar de forma mais eficiente , ar turbo-aquecida deve ser circulado através de um sistema permutador de calor antes de entrar no motor. Como tubulação traseira de montagem turbos "é longa e no ar ambiente da parte inferior do veículo, um sistema de intercooler não é necessário, para o ar carregado é resfriado o suficiente no momento em que chega ao coletor de admissão. Mais uma vez, a desvantagem desta configuração é o turbo lag, como o ar leva muito mais tempo para chegar ao corpo do acelerador de um turbocompressor montado na parte traseira.
Lubrificação

turbocompressores requerem óleo para a lubrificação e /ou refrigerante. Turbos tradicionalmente montados têm a vantagem de ser aparafusado diretamente ao motor, permitindo fácil acesso ao óleo do motor. Turbos traseira de montagem exigem um mais amplo sistema de óleo e forro de refrigerante.