Há algo de uma tendência entre aficionados supercharger para colocar todo o seu foco no aumento impulso. Embora o aumento da pressão no coletor de admissão pode empurrar mais ar para dentro do cilindro, o ar pode muito bem ir para o lixo, se o motor em si não está configurado para acomodar o blower. Afinal, a pressão de não poder fazer; ar e queima de combustível faz. Escolher o came direita para uso com um compressor turbo ou desce para assegurar que os gases residuais podem sair do motor de forma tão eficiente como o ar pressurizado passa para o motor. Instruções
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Determine onde você quer que seu poder de banda para ser. De deslocamento positivo ou "tipo Raízes" compressores tendem a produzir energia em massa a baixo rpm e desaparecer superior na faixa de rpm; compressor centrífugo (que são turbos realmente apenas cinto-driven) só funcionam na faixa de rpm

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Adquirir uma câmera com mais sustentação escape e duração. Este é possivelmente o elemento mais importante da seleção árvore de cames supercharger, já que o compressor não pode empurrar mais ar se já existe gases de escape no cilindro. A maioria das câmeras desempenho usam mais sustentação e duração no lado de entrada para puxar mais ar, você vai querer utilizar uma câmara com elevador de escape e duração mínima de dez por cento maior do que a ingestão de
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Especifique o seu cam com o ângulo de separação lobo grande para garantir o menor sobreposição possíveis. A sobreposição é a quantidade de tempo em graus que as válvulas de admissão e de escape estão abertas ao mesmo tempo, e quantidades excessivas de que pode funcionar contra o seu compressor, permitindo contrapressão de escape para anular a pressão compressor enquanto que as válvulas estão abertas. Evite qualquer câmara com mais de 30 graus de sobreposição.
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comprar uma câmera projetada para uso com rolo-levantadores. Esta não é uma necessidade estrita, você poderia ir com uma árvore de cames flat-tucho old-school, mas você está perdendo potência, torque e, possivelmente, a eficiência do combustível. A árvore de cames roller-tucho permite que as válvulas para abrir e fechar mais rápido, o que permite que você execute um pouco menos separação lobo, mantendo sobreposição ao mínimo. A (cerca de um grau) ângulo do lobo-separação ligeiramente inferior irá aumentar a pressão do cilindro e torque em baixa rotação, sem prejudicar a tolerância octanagem do motor ou qualidade ocioso.