O Chevrolet SBC L79 é mais conhecido simplesmente como o Chevrolet 327. O motor foi introduzido pela primeira vez em 1962 e usado em Chevrolet e veículos GM até até 1969, quando foi substituído por motores SBC maiores. Chevrolet é bem conhecido para a construção de pequenos motores de bloco de alta qualidade. Você pode encontrar muitos deles no mercado de reposição e fazer ajustes para eles se o seu desejo. Quaisquer ajustes para seu SBC L79 deve ser feito por um profissional. Especificações gerais Camshaft

A SBC L79 usa uma árvore de cames levantador sólida. As válvulas de admissão têm uma duração total de 236 graus e as válvulas de escape ter uma duração total de 242 graus. As válvulas de admissão medir 2,02 polegadas e dispõe de elevador de 0,48 polegadas. As válvulas de escape Medida 1.6 polegadas e tem um elevador de 0,48 polegadas. Há oito cilindros com duas válvulas por cilindro para um total de 16 válvulas.
Outras especificações Camshaft

A SBC L79 tem uma pequena revista virabrequim de aço forjado com um golpe de 3,25 polegadas e 5,7 polegadas bielas. O motor utiliza êmbolos de alumínio forjado com cúpula com uma proporção de compressão de 10,5-1. Câmaras de combustão da árvore de cames são 3,9 polegadas cúbicas.

Gerais Especificações do motor

As seguintes especificações são para o 1995 SBC L79. Ele tem um diâmetro /curso de 4.0/3.25 polegadas e uma pressão normal de petróleo de 45 libras. O motor utiliza um carburador de corpo quádruplo e tem um deslocamento de 327 polegadas cúbicas, ou 5,36 litros. Tem uma potência de pico de 300 HP a 5.000 rpm e um binário máximo de 360 ​​libras-pé em 3.200 rpm.
Motor outras especificações

O motor usa uma sobrecarga sistema de válvula e um tipo de vela de ignição 44 AC. A vela de ignição tem uma diferença de 0,035 polegadas e os pistões têm uma ordem de disparo de pistão 1-8-4-3-6-5-7-2. A lacuna ponto é 0,019 polegadas eo ângulo de habitar é de 30 graus. O motor tem um ponto de ignição de 8 graus antes do ponto morto superior.