Cabeçalhos são tubos de escape especiais que conduzem a partir da cabeça do cilindro ao tubo de escape que dão maior desempenho e são feitos de aço e são mais finas do que o estoque . O aço mostra o calor dos gases de escape mais fácil do que o sistema de escape de ferro fundido estoque. Temperatura

Os gases provenientes directamente da câmara de combustão são mais de 700 graus centígrados durante a condução normal. Condução viva empurra a temperatura bem mais de 900 graus centígrados. Aço começa a brilhar vermelho a essa temperatura. Carros de corrida desenvolver temperaturas de gases de escape média de 1.500 graus Fahrenheit.
Revestimento cerâmico

cabeçalhos de carros de corrida não brilham por causa de um revestimento cerâmico especial que mantém o calor no interior os tubos . Logo que os gases de escape fresco, encolhem e desacelerar , criando a pressão de retorno dentro do cabeçalho de escape . A temperatura do lado de fora de um cabeçalho com revestimento cerâmico vai medir a metade de um cabeçalho não- cerâmica.

Motores Diesel

motores Diesel correr mais quente do que motores a gás , porque eles requerem relações de compressão muito maiores . Comprimir ar cria calor adicional no interior da câmara de combustão , o calor suficiente para inflamar a mistura de combustível /ar, sem a utilização de uma vela de ignição . Cabeçalhos instalados em motores a diesel vai brilho vermelho se não estiver equipado com um revestimento cerâmico .