Se eles têm transmissão automática ou manual , quase todos os carros e caminhões têm garras de algum tipo. Na verdade, quase se poderia dizer que os próprios freios do carro são uma espécie de embreagem , já que eles funcionam com o mesmo princípio básico e fazem basicamente a mesma coisa. Independentemente da sua localização , garras variam apenas em graus de forma e função específica. Fundamentos da embraiagem

Um conjunto de embraiagem consiste de um anel de freio -pad- como material de atrito ( ligada ao eixo de entrada da transmissão ) , um disco de metal ( o volante , ligado ao motor ) e uma série de molas ( placa de pressão ) para empurrar as duas juntas . Um servo mecânico ou hidráulico ligado ao pedal de embreagem empurra os dois separados para que o motorista pode desligar o motor ea transmissão à vontade.
Clutch Packs

Um pacote de embreagem ou multiplate embreagem usa vários discos de fricção e placas de metal para aumentar a área de superfície de embreagem sem aumentar o diâmetro total da embreagem. A embreagem multiplate consiste em alternar, discos de fricção dupla face e placas de metal. Um conjunto de molas ou sistema hidráulico - como em uma transmissão automática - comprime os discos juntos e bloqueia os discos de fricção nas placas da embreagem

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