Se você comprou uma minivan Chevy Venture ou qualquer dos seus primos de Pontiac, Oldsmobile, Buick e Opel, então as chances são que você não fazê-lo no interesse da performance. Mas, acredite ou não, 20-year-old a plataforma do Venture e peças-bin abordagem construir a deixou com alguns ossos bastante respeitável, onde componentes de chassi de reposição estão em causa. Embora as probabilidades são de que - a menos que seus filhos acontecer de ter a prática do futebol na Alemanha - você não vai ser batendo a Nurburgring Nordschleife com ele tão cedo, mas há um monte de conforto em saber que você poderia estar sua minivan em seu nariz se você precisa. Pastilha de freio Basics

volta antes que alguém tinha ouvido falar de mesotelioma, freio fabricantes almofada usada para produzir suas rolhas com uma combinação de resinas orgânicas e amianto fibras de reforço. Fibras sintéticas como Kevlar, vidro e aramida amianto substituído há algum tempo, a criação de um tipo menos perigoso conhecido como o pad orgânica sem amianto. Pastilhas semi-metálicas se livrar de algumas ou de todas as fibras e substituí-los com aglutinantes incluindo ferro, aço e cobre. Off-the-shelf pastilhas de cerâmica, como as disponíveis para a Venture usar uma certa quantidade de pó de cerâmica para complementar o NAO ou almofada semi-metálico.
NAO Pads

Ventures veio estoque com almofadas ou orgânicas ou semi-metálico, dependendo do modelo do ano. Almofadas NAO são mais baratos do que outros tipos, oferecer boa resistência ao ruído e vibração e são fáceis de discos de freio. No entanto, almofadas NAO normalmente se desgastam mais rapidamente do que outros tipos e geralmente não oferecem o poder de parada de pastilhas semi-metálicas competitivos. Pó de freio nem sempre é um problema para almofadas NAO, mas geralmente é. Reforçado com vidro NAO almofadas são um pouco menos propenso a produzir pó de freio visível do que outros meios de reforço.

Pastilhas semi-metálicas

maioria Ventures veio com semi- pastilhas metálicas na parte da frente, o que é uma coisa boa do ponto de vista do desempenho. Pastilhas semi-metálicas são mais difíceis, oferecem mais poder de parada, respondem bem às altas temperaturas, resiste a desaparecer e, geralmente, duram mais do que almofadas NAO. A desvantagem é mais ruído, mais pó e um pouco mais de ruído e vibração. Pastilhas semi-metálicas vêm em uma enorme variedade de formulações, de longa vestindo e ligeiramente mais fraco para um pouco mais temperamental, mas misturas de desempenho bulldog-tenazes. Graças a política de permutabilidade da GM para uma grande variedade de ofertas de almofada semi-metálicos do empreendimento.
Ceramic Pads

Ao comprar pastilhas de freio, você vai, sem dúvida, se deparar com uma número de pastilhas de cerâmica que prometem redução de poeira de freio, maior vida útil e menor ruído; pastilhas de cerâmica, de fato, proporcionar esses benefícios, mas geralmente fazê-lo à custa de algum poder de travagem e resistência ao desbotamento de alta temperatura em comparação com uma almofada semi-metálico de alto desempenho . É difícil fazer uma afirmação genérica sobre todos cerâmica, uma vez que muitos incorporar uma certa quantidade de ferro, aço ou cobre para modificar as características de desempenho. De um modo geral, "low-pó" e "baixo ruído" pads conter mais pó de cerâmica e oferecem menos poder de parada, enquanto "alta fricção" pads vai oferecer mais poder de parada à custa de mais ruído e mais escuras de poeira de freio.

Brands

Banco de substituição "economia" pastilhas semi-metálicas vêm de atrito Mestre, Centric, Bendix e Brembo e Raybestos, e (a partir de 2011) variam de $ 11 para o atrito mestres para cerca de US $ 20 para os Raybestos. Almofadas economia de cerâmica vêm de Centric e Poderoso, e variam de $ 20 a $ 26. Os preços variam de $ 30 a $ 70 você irá obter um conjunto de AC Delco dever regular ou pesado (performance) almofadas, bem como uma série de outras cerâmicas e pastilhas semi-metálicas de outros fabricantes. Por cerca de US $ 80 a $ 130 você pode obter um conjunto de almofadas realmente de alto desempenho projetado para corridas, SUV e pesados, off-road. Exemplos de tais almofadas topo de gama vêm de Baer, ​​da EBC e do Stainless Steel Brake Company.