Silenciosos "Turbo" pode não ser o que você acha que eles são;? Do próprio nome é um pouco enganador, sendo mais de um apelido derivado do aplicativo original do projeto de um descritor de sua construção. Chamá-los de que você quer - turbo, bomba glasspack ou cereja -, mas não importa o que eles são chamados, você está falando de um projeto cujo desempenho e assinatura sonora tornaram uma presença duradoura por mais tempo do que muitos hot-rodders estivesse vivo. Do "real" Turbo silencioso

fabricantes podem chamar seus silenciadores qualquer coisa que eles querem - Turbo, Cherry Bomb, final de titânio Carbúnculo reversa de fluxo - mas o termo "silencioso turbo" na verdade hearkens de volta para o 1962-1969 Chevrolet Corsair. Chevy "inseguro a qualquer velocidade" carro esportivo teve um layout drivetrain muito incomum: motor traseiro, tração traseira e um horizontal oposto - ou "boxer" - motor de seis cilindros equipado com um turbocompressor. Este pacote incomum feito para embalagem estranho, e Chevy teve de projetar uma forma muito simples, straight-through silenciador para caber nos limites do compartimento do motor da Corsair. Este estilo de "turbo" - abreviação para Corvair "turbo" - silencioso provou muito popular entre os entusiastas de retrofit musclecar, que amamos por suas dimensões compactas e excelente fluxo
The Cherry. Bomba

silenciador do Corvair turbo rapidamente ganhou o apelido de "Cherry Bomb", referindo-se ao barulho incrível produziu quando emparelhado com motores musculares enormes. O "turbo" ou "Cherry Bomb" silencioso tradicional é um projeto straight-through. É constituída por um tubo interior perfurado através do qual o fluxo de gases de escape, uma embalagem redonda ou oval em torno do tubo e um grupo de embalagem de fibra de vidro entre elas. Este é o lugar onde ele fica mais um de seus nomes:
o ". Glasspack" Straight-Through Acoustics silencioso

escape sai do seu motor em impulsos de pressão. Estes pulsos são essencialmente ondas de energia que se movem através do fluxo de exaustão, manifestando-se como ruído quando eles saem do tubo de escape. O glasspack padrão faz duas coisas. Primeiro, os mais amplos revestimento atos exteriores como uma câmara de expansão que obriga as ondas de pressão para abrandar e gastar um pouco de sua energia antes de sair. Isso por si só é suficiente para ajudar a acalmar a silenciador e reduzir ondas sonoras de alta freqüência irritante, mas a fibra de vidro de embalagem no meio do tubo central e ups ante o invólucro ainda mais por flexão para transformar parte da energia de ondas de pressão em movimento. Ovais silenciadores straight-through, com suas câmaras de expansão maiores, pode absorver mais energia, tornando-os melhor em som controle de silenciadores tubulares.
Prós e Contras

O glasspack straight-through é como uma shotgun: longe de ser sofisticado, mas bastante eficaz, no entanto. O glasspack flui tão bem como uma seção perfeitamente em linha reta do tubo - não há surpresa -, mas deixa muito a desejar em termos de controle de som. O projeto straight-through não fornece nenhuma barreira física entre o motor ea ponta de escape, nada de ondas de pressão para se recuperar diante. Saltando as ondas de pressão de volta sobre si retorna energia para as ondas de entrada, anulando-os e matando a energia sonora completamente. Alguns desenhos Glasspack usar uma abordagem ligeiramente hibridada, utilizando uma ou mais paredes ou anteparas "" entre o tubo central e invólucro exterior para criar várias câmaras separadas. Isso ajuda na reflexão do som e permite um controle mais preciso da saída de freqüência.