Conhecido por sua aparência elegante e desempenho campeã mundial de 1986 Tour de Force Corvette da Chevrolet foi um vendedor quente quando novo e um clássico de hoje. Enquanto o motor do carro 350 e do corpo de fibra de vidro têm levantou-se bem ao longo dos anos, você seria duramente pressionado para encontrar um com os pneus originais. Se você está à procura de performance de rua ou raça pura, a seleção de pneus é limitada pela do carro de 16 polegadas jantes. BF Goodrich g-Force T /A
KDW-2

A última parte do nome de uma sopa de letrinhas do T /representa uma característica fundamental: a tração seco e molhado, o que é bastante claro quando você olha o desenho do piso. Embora o T /A de enormes blocos da banda de rodagem (projetado para ótima tração seca-road) pode tornar o pneu parece um brinquedo do verão, seu sofisticado sipe água (sifão) assegura que a tração é abundante em estradas molhadas, também. Cerca de US $ 130 (Tire Rack, 2010), o T /A é uma ótima opção para aderência massiva, flexível break-away e manipulação segura.
Yokohama AVS ES100

A $ 117 (Tire Rack, 2010) ES100 stacks bem contra a sua concorrência (o Kuhmo Ecsta SPT e General Tire Exclaim) e faz um pouco melhor nos testes do que mesmo o muito alardeado pneu Goodyear Eagle RS-A. Desempenho Dry-estrada está perto do mais caro T /As, e resistência à hidroplanagem mesmo em alta velocidade é fantástico. Aderência em piso molhado-road da Yoko é bom o suficiente que pode servir como um bom pneu de chuva orçamento para Vettes track-oriented.
Yokohama Advan AO48

fato de que os R $ 217 (Tire Rack e JC Whitney, 2010) AO48 vem em vários compostos da banda de rodagem diferentes (que vão desde compostos macios para a máxima aderência aos compostos endurance corrida full-rígidos) deve ser um indicativo de sua finalidade. Enquanto o AO48 carrega os canais de água necessárias para a rua legal DOT certificação, não se engane: Este pneu é um animal somente pista. Como uma borracha Formula, este composto do pneu é otimizado para sobreviver horas de abuso em fogo alto, por isso, enquanto o AO48 oferece previsível aperto quebrar-away e surpreendente, a borracha precisa de um pouco de calor em que ele funcione. Na rua, borracha frio do AO48 aproveita-se e fica difícil, para ser realista sobre as suas necessidades antes de comprar.
Continental extrema Inverno Contato

Neva sobre o justo eo injusto, o caminhão eo Corvette iguais. Os pneus de neve, como os US $ 99 (Sears, 2010) extremo pode transformar a sua gazela em uma rena em poucos minutos fáceis, salvando sua vida e fibra de vidro no processo. Na verdade, você poderia apenas embalar o Vette longe apenas para uso no verão, mas por quê? Seu casco de fibra de vidro torna o carro mais resistente ao sal do que praticamente qualquer coisa na estrada, e os Continental estão entre os melhores pneus de inverno lá fora. Desempenho em estrada seca não é a melhor, mas a manipulação de neve e gelo são fantásticos. Estes são os pneus 70 da série, então eles vão levantar o carro um par de centímetros ao longo de sua altura normal de circulação;. Nunca é uma coisa ruim em condições de neve