Em carros e motos e até mesmo bicicletas, pneus sem câmara de ar tendem a ser o padrão. No entanto, para scooters, existe debate sobre se os pneus sem câmara de ar ou entubado são mais seguros, mais fácil ou melhor para usar. Ambos têm suas vantagens e desvantagens, e às vezes a escolha se resume a preferência pessoal. Tubeless Benefícios

pneus sem câmara, basicamente, vazar e desinflar quando eles têm um furo ou perda de ar. Não há perdas catastróficas de ar. Isto, por sua vez, leva a uma paragem mais controlado em velocidade, o que pode ser crítico num veículo de duas rodas viajar em 60 mph. Pneus sem câmara de ar estão se tornando a norma em novas scooters, assim, a sua produção vai continuar por algum tempo para vir. Pneus sem câmara não necessita de quaisquer câmaras de ar, os custos de substituição para menores sejam evitados.
Tubed Benefícios pneu

Tubed pneus são mais fáceis de gerenciar e manter. Um tubo de reposição pode ser facilmente embalado numa caixa de luvas ou na parte de trás de uma scooter, e as reparações podem ser feitas no lado da estrada, em cerca de 20 minutos. Ao contrário de pneus sem câmara, entubado pneus em scooters tendem a vir com rodas de divisão jantes, fazendo com que o processo de remoção do pneu danificado eo tubo muito mais fácil.
Longevidade e Performance

Não existem estatísticas que mostram um tipo de pneu realizando à frente do outro, em longevidade. Ambos irão falhar quando perfurado ou usado muito além de sua vida útil recomendada. Na verdade, guias de manutenção geralmente recomendam pneus e tubos de ser alterado após um ano de equitação pesado ou a cada dez mil milhas. Diferenças de preços para entubado contra pneus sem câmara depender, principalmente, do próprio tubo interno. Os fabricantes continuam a produzir uma quantidade suficiente de entubado e pneus sem câmara, e ambos os tipos podem ser facilmente encontrados na maioria das lojas de moto ou por ordem de catálogo.
Considerações negativas

pneus sem câmara representa mais um desafio para o do-it-mesmo. Pneus sem câmara geralmente vêm instalado num aro de roda de uma só peça, a sua instalação e pode ser muito difícil, porque o rebordo do pneu vem muito apertada da fábrica. Alavancas de pneus e um pouco de força bruta pode ser necessário para obter o pneu na jante corretamente.

A principal desvantagem em tubo de pneus é que eles sofrem deflação súbita quando perfurado. Isso pode causar perda de controle significativo, o que pode levar a um acidente.