É essencial para manter peças de freio de carro em bom estado de funcionamento para que você não entrar em um acidente. É extremamente importar para manter o sistema de freio mantida porque o fracasso leva a conseqüências terríveis. Há muitos elementos para um sistema de freio, e eles devem ser verificados a cada quatro a seis meses. Função

As diversas partes do sistema de freio de trabalhar juntos para desacelerar e parar o veículo. Se uma das peças tem uma falha, o sistema de travagem de todo pode falhar. O sistema inclui um freio de emergência, que se destina a manter o carro no lugar, para não parar ou retardá-lo.
Aviso

Com o tempo, certas partes do um sistema de freio desgaste de uso normal. Pastilhas e sapatas de freio se desgastam mais rapidamente do que o resto do sistema. Se não for substituído, essas peças podem causar danos para o resto do sistema de freio.

Tipos

O sistema de freio é composto pelo pedal do freio, o mestre cilindro, mangueiras de freio, ABS (sistema de travagem anti-bloqueio), computador, sensores de freio, lonas, calçados, pinças, tambores, cilindros de roda, um reforço de poder e rotores. Dependendo do ano, marca e modelo do veículo, pode conter a totalidade ou parte dessas peças. Carros que não possuem freios ABS não tem um computador ou sensores de freio ABS. Alguns carros têm almofadas e pinças na frente e traseira, outros têm almofadas e pinças na frente e sapatos e tambores na traseira. Todos os carros têm um cilindro mestre, mangueiras de freio, e uma combinação de pastilhas, pinças, sapatos e tambores.
Características

Um sistema ABS utiliza sensores e um computador. Os sentidos do sistema quando uma roda trava e libera os freios nessa roda, então envolve os freios novamente. Ele vai liberar e empenhar, enquanto ele sente a roda está travando. A roda travada pode causar um carro para ir em uma derrapagem e girar fora de controle.

Pastilhas de freio e pinças de trabalhar com discos de freio. Quando o motorista pisa no pedal do freio, o cilindro mestre de freio empurra o líquido através das linhas para as pinças. As pinças de empurrar as almofadas de freio contra o rotor, o que cria fricção e retarda o carro para baixo. Cilindros de roda trabalhar com sapatos e tambores. Quando o pedal do freio é pressionado, viagens de fluidos através das linhas de freio, envolvendo os cilindros de roda, que, em seguida, pressione as sapatas contra o tambor para diminuir a velocidade do carro.

Um reforço de potência é o que lhe dá freios. Sem o reforço de potência, o motorista teria que pressionar o pedal do freio muito difícil obter qualquer resposta. O reforço de potência ajuda a empurrar o fluido através das linhas para que o motorista não tem que colocar todo o seu peso no pedal do freio.
Considerações

Verifique os travões regularmente . As almofadas e sapatos desgastar a partir do atrito. Uma vez que eles se desgastam com o metal, o metal raspa os rotores ou tambores e usa-los para baixo. Ela também pode causar as pinças ou cilindros de roda para o excesso de estender. Uma vez que o excesso de estender, eles vão precisar de ser substituído, pois eles tendem a ficar em uma posição (aberta ou fechada). Se as pinças de ficar fechada, eles podem segurar o apoio da pastilha de freio contra o rotor, que pode moer um grande sulco no rotor. O rotor deve ser suave para que ele funcione de forma eficiente.