A Ford Motor Company fabricou o Ford 500 de 2005 a 2007. Ele substituiu o Touro, em seguida, passou a se chamar Taurus em 2008. Como surgiu a tarde-modelo Taurus, a 500 apresentou freios a disco dianteiro e traseiro. Os freios dianteiros apoiados 75 por cento da capacidade de frenagem do carro ea traseira fornecido o resto. Desde as pinças e pastilhas traseiras são menores, havia um monte de problemas com o desgaste prematuro de freio. Os freios de disco dianteiros
Existem algumas diferenças fundamentais na realização de um reparo do freio a disco dianteiro do Ford 500. Levante o veículo, mas pôr em ponto morto antes de levantar. Isso permitirá que as rodas da frente para girar, bem como frente e para trás para um melhor acesso ao guia de pinça e chumbadores.
Depois de retirar as rodas, remova os dois parafusos da pinça Guia da pinça e, em seguida, retirar a paquímetro fora do rotor. Retire a pastilha interna da pinça de pistão e remova o bloco de popa. Removendo os parafusos de ancoragem da pinça irá exigir uma ferramenta adequada, tal como uma barra de disjuntor. Ford recomenda descartar e substituir os parafusos de ancoragem para a reinstalação. A âncora só precisa sair se o rotor está sendo substituído, mas quando almofadas estão sendo substituídos, é sempre uma boa idéia para substituir os rotores também.
Quando a âncora está fora de forma, remover o rotor parafuso de retenção e remova o rotor.
Comprima a pinça de pistão para dentro usando um grande C-clamp até o fundo do pistão para fora no furo.
Para instalar as almofadas, é melhor comprar um conjunto que vem com novos clipes chocalho e hardware. Retire os clipes antigos e hardware e, em seguida, substituir os novos para a âncora. Lubrifique a superfície de contato dos clipes usando um anti-gripagem ou de temperatura elevada lubrificante freio silicone
Substitua o rotor, âncora -. Novos parafusos de fixação devem ser apertados a 81 libras-pé - almofadas e em seguida, a pinça. Substitua os parafusos de guia, mas aplicar lubrificante para a seção non-threaded antes de reinserir. Aperte os parafusos de guia para £ 40 pés.
Substitua as rodas e nozes. Aperte as porcas de 100 libras-pé
Para assentar as pastilhas no 500, ligar o motor e, em seguida, aplicar 20 -. A 30 libras-pé de pressão no pedal do freio por um minuto completo. Desligue o motor e bombear o pedal para verificar se há firmeza. Sempre verifique e ajuste o nível do fluido de freio antes de substituir freios.
Os freios a disco traseiros
O procedimento é semelhante para substituir os freios dianteiros. A diferença fundamental é retirar o cabo do freio de estacionamento integrado do paquímetro. Outra grande diferença é a pistões paquímetro. Os pistões empregar um design de rosca e uma ferramenta especial deve ser utilizado para trabalhar com eles. Esta ferramenta está disponível para compra ou aluguer na maioria das lojas de peças. O lado esquerdo paquímetro - lado do motorista - precisa ser girado no sentido horário, enquanto a pressão para o pistão do furo está sendo administrado. Isto pode ser complicado e pode exigir várias tentativas. O direito pinça - lado do passageiro - deve ser girado para a esquerda da mesma forma a comprimir o pistão
Mais uma vez, é recomendável descartar e substituir os parafusos de fixação da pinça.. As especificações de torque são os mesmos para a frente ea traseira.
