A década de 1990 até 1995 Ford Taurus veio equipado com a marca de 4 quatro sistemas de travões anti-bloqueio das rodas Teves. Este sistema foi substituído em 1996 com o sistema ABS 5.0 de quatro rodas mais compacto Bosch. Ambos os sistemas de controlar independentemente as rodas dianteiras e as rodas traseiras em conjunto, e resolução de problemas deles é idêntica. Testes com ferramentas de digitalização

Testando esses sistemas de freios anti-bloqueio começa com uma ferramenta de verificação. Diz-lhe por onde começar a solução de problemas. Os códigos armazenados no computador ABS indicam que sensor ou circuito no sistema tem um problema. Modo de fluxo de dados vai permitir que você veja se os sensores estão funcionando, ou não fornece o sinal necessário para o computador para controlar o sistema.

Ferramentas de verificação ABS com capacidade estão disponíveis em sua loja de auto peças, e nos dias de hoje , solução de muitos sistemas requer um. Procure um capaz de interagir sistema ABS seu Taurus.

Há dois testes disponíveis com a ferramenta de verificação. Em primeiro lugar, ler códigos de problemas. Este teste irá dizer-lhe qual o código (s) são armazenados na memória do computador, e uma descrição do circuito ou componente que tem a falha.

O fluxo de dados permite que você monitore os sinais do sensor como você dirige o carro . Role para baixo para ver as leituras dos sensores de velocidade das rodas e unidade. Todos os quatro sensores deve ler praticamente o mesmo, e subir e descer constantemente, com a velocidade do veículo.
Speed ​​Wheel Sensor Testing

A causa mais comum de falhas dos sensores de velocidade das rodas no Touro são a contaminação por partículas de metal do sistema de freio. Se um código de problema para um sensor vem para cima, fazer a remoção e limpeza do sensor de metais, a primeira coisa que você faz. Isto irá eliminar a maioria das falhas aqui. O próximo teste é um teste de resistência. Entrada para a resistência no próprio sensor de medição com um medidor de ohm. O sensor deve ter alguma resistência, mas ser baixo. Se um sensor tem zero de resistência ou resistência infinita, substituí-lo.
Modulador Válvula Assembléia Testing

conjunto da válvula de modulador contém as válvulas solenóides que o computador abre e fecha para controlar a pressão do freio nas rodas. Para testar essas válvulas, desligue o conector elétrico, e não uma verificação de resistência em cada válvula solenóide. Novamente, tal como o sensor de velocidade da roda, haverá alguma resistência. Se um solenóide é encontrado para ter nenhuma resistência ou resistência infinita, substituí-lo.