O Chevrolet Silverado é fabricado com um sistema de travagem hidráulico que utiliza uma combinação de rotores e discos e tambores e sapatos para parar ou retardar o caminhão. Este sistema teve um alto número de recalls, principalmente devido à adição de um sistema de freios anti-lock problemático em modelos posteriores. Os sistemas mecânicos de fluido pressurizado e pode ser diagnosticada pelo mecânico quintal em média cerca de 20 minutos. Fluid

Verifique o fluido no cilindro mestre para garantir que é a cor adequada e nível. Fluido de freio deve ser uma cor amarela dourada e translúcida. Deve ser preenchido com a marcação adequada no lado do cilindro principal. Preto, castanho ou falta de fluido pode indicar um problema com ar ou com calor corrompe a integridade do sistema. A tampa do cilindro mestre devem estar limpos e livres de detritos, ea junta na parte inferior da tampa deve ser suave e manter uma boa vedação.
Pads e Rotores

Verifique se o sistema de freio a disco para os componentes danificados ou desgaste excessivo por retirar a roda (jack up do veículo e transformar as porcas anti-horário) e verificar o rotor, pinça e pastilhas. O rotor deve ser suave ao toque e não tem poços ou sulcos desgastados para ele. As almofadas devem ter uma boa quantidade de material deixado sobre eles, e ambos devem ser usados ​​para igualar espessuras. A pinça pode vazar ou ter desgastado selos que não retraem as almofadas totalmente, verificar a pinça para vazamentos usando um cotonete para tocar os pistões pinça internos, enquanto os freios são montados. Qualquer fluido no cotonete pode indicar paquímetro danos à vedação do pistão.

Drums e Sapatos

Inspecionar o sistema de frenagem do tambor, retirar a roda, retirando o tambor girando o parafuso guarda (parafuso de cabeça sextavada ou pequeno parafuso que prende o tambor no lugar) no sentido anti-horário, em seguida, puxando o tambor livre. Pode existir uma pequena quantidade de pó na parte inferior do tambor, ou algum pó pode sair quando o tambor é removido. Isso é normal, mas muita poeira ou detritos pode indicar um problema com materiais de sapato. Os sapatos deve ter uma boa quantidade de material de esquerda, e o cilindro roda, na parte superior do conjunto de travão não deve ser fluida molhado ou vazamento. O cilindro de roda tem dois selos de borracha propensas a vazar depois de anos de serviço e devem ser inspecionados com um pano que não solte fiapos.