Honda condicionadores de ar não acrescentam frio para a área de condução. Os condicionadores de ar remove o calor ea umidade do ar. Sabendo como funciona o ar condicionado é importante fazer todos os reparos. Se você gastar tempo procurando maneiras de "adicionar frio", então você nunca vai resolver um problema. Um ar condicionado Honda tem quatro funções separadas para remover o calor de controle: o termostato, ventilador, o compressor e correia de transmissão. Reparando um Honda ar condicionado (A /C) unidade significa solucionar todos os quatro componentes. Solução de problemas do compressor

O coração da Honda A /C é o compressor. Compressores de ter uma certa quantidade de líquido de arrefecimento, o aditivo responsável pela eficácia da remoção de calor do ar circundante. Comprimir o refrigerante torna mais frio e, se fica mais frio remove o calor do ar que circula em torno do refrigerante. Verifique os níveis de refrigeração da unidade de A /C e encha com o refrigerante correto, conforme necessário. Honda mais de 20 anos de idade podem exigir um refrigerante não está disponível para o público. Verifique o manual do proprietário ou olhar para o lado do compressor para as especificações de refrigeração. Se o seu Honda precisa de refrigeração mais velho você terá que tê-lo atendido por um certificado do veículo ar condicionado mecânico. Esses profissionais são os únicos técnicos permitidos hoje para lidar com refrigerantes mais velhos.

Reparando um compressor, no entanto, envolve a substituição. Ar condicionado compressores, no entanto, não são soldadas, mas ligada por meio de parafusos e porcas. Remover o compressor e instalação de um novo é apenas uma questão de remover os montes, de desligar a entrada de refrigerante e apego tomada, e completando o processo em sentido inverso para a instalação.

Certifique-se, porém, a sangrar todo o líquido de arrefecimento antes de desconectar os acessórios de refrigeração. De refrigeração está sob pressão. Localizado sobre o tubo de refrigeração é uma pequena válvula de saída semelhante a uma válvula de pneu. Pressione até que o refrigerante é expulso.
Problemas Belt Drive

Um volante nos principais serpentina de acionamento por correia poderes do compressor de ar condicionado. O cinto é encontrada na parte dianteira do motor e em torno de outros ventos volantes para o óleo, a água, o freio de alimentação e da direcção (se equipado) bombas, e em alguns Honda a ventoinha do radiador. Um cinto escorregar faz com que o compressor girar esporadicamente, eo ar quente pode ser o primeiro sinal de que o cinto deve ser substituído antes que os problemas maiores acontecem.

Verifique a correia de danos. Se houver alguma folga cinto ou desgaste, troque imediatamente. Solte a roda de tensão da correia com um soquete de encaixe para mudar o cinto. Um diagrama na frente dos diagramas de motor o bom enrolamento para obter todos os volantes ligados ao cinto.
Problemas Fan

Um ventilador atrás do painel de instrumentos impulsiona o ar frio através de aberturas do painel da Honda. O ventilador pode ser diretamente para trás, por baixo e por trás do outro lado do firewall -. Chapa metálica que separa o compartimento do motor a partir da área de passageiros, dependendo do modelo

Localize o ventilador e verifique se ele está funcionando corretamente . Se a lâmina está quebrado, você terá que substituir o ventilador. Use a ferramenta correta para apertar a pá do ventilador para o eixo se ele está solto. Limpe o ventilador de qualquer acúmulo de sujeira, graxa ou óleo. Os fãs não precisam de lubrificação.
Problemas termostato controla

Verifique se o fusível do A /C unidade não é queimado completamente. Se o aparelho de ar condicionado não irá operar com ou sem o fusível, substituir o fusível. Além disso, verifique dentro do painel para todas as conexões soltas ou quebradas. Reparar os fios soltos ou cisão.

Se a unidade de controle de temperatura não irá responder a todas as configurações de que necessita para ser substituído. Você não terá que usar uma ferramenta de solda, pois todas as conexões são parafusos ou conexões de pressão. Tirando o termostato velho e colocando em um novo não é difícil.