carros mais velhos usam um cilindro mestre de si para fornecer a energia hidráulica para operar os freios do carro. O problema era que esmagou o freio teve um monte de força que nem todo mundo tinha. Como resultado, o servofreio de vácuo foi criado para adicionar um vácuo para ajudar o pedal. Se o reforço vácuo em seu 1999 Olds 88 desenvolve um vazamento de vácuo, então pedal de freio do seu 88 vai ficar muito pesado e você vai precisar para mudar o reforço para fazer a travagem tão fácil como deveria ser. Coisas que você precisa
chave Open-end set
3/8-inch catraca, extensão, junta universal e tomada definir
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1
Aberto o capô. Desaparafusar o cilindro mestre do servo-freio utilizando uma chave de boca, em seguida, puxe o cilindro mestre do propulsor. O reforço será suportada pelas linhas de freio, por isso tente não distorcê-las no processo de remoção da unidade. Em seguida, desligue a mangueira de vácuo que conduz ao reforço, usando suas mãos.
2
Crawl debaixo do painel e siga o pedal de freio se sob o traço até ver a conexão com o cilindro mestre. Unbolt a conexão no pedal, usando uma chave de boca e catraca. Em seguida, retire o painel acústico que a haste do cilindro mestre passa a revelar as porcas que seguram o reforço no lugar no firewall.
3
Unbolt o servo-freio do firewall, usando a 3 /catraca de 8 polegadas, extensão e soquetes. Você pode precisar usar uma junta universal para ter acesso a determinados parafusos, dependendo do tamanho de suas mãos ea profundidade de suas órbitas.
4
Vá sob o capô novamente e puxe o freio de reforço fora do firewall.